科技日报记者 吴纯新 通讯员 段萌
10月15日，在武汉新港海关的监管下，载着2759.73吨汽车配件、锂电池等货物的直航船“华航汉亚1”从武汉阳逻港起航前往韩国釜山。
据统计，2025年前三季度，武汉阳逻港累计进出境船舶138艘次，直航进出境货运量25.9万吨，同比增长258.86%，长江中游“黄金水道”国际航运能级再攀新高。
“目前阳逻港平均每周有3—4艘次直航船舶进出境，直航航线的持续丰富有力拉动了货运量的增长。”武汉新港海关口岸监控科科长杨文涛介绍，自2019年首条直航航线开通以来，阳逻港平均每年新增1条直航航线，现已形成覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南以及印尼五国的航线网络。今年前五月，阳逻港直航进出境货运量已超去年全年总和。
依托“黄金水道”与国家铁路动脉，阳逻港实现“江海联运”“铁水联运”无缝衔接，“江海直达”的辐射力通过铁路通道进一步延伸。8月6日，一列满载的中欧班列从毗邻阳逻港的香炉山站首发，打破传统中转流程，实现“直接报关、无需中转、一票出海”。
这种“江海直航+中欧班列”的高效联动，不仅保障进出口货物的快速流转，更为未来货运量的持续增长注入强劲动能。
高效通关是航线繁荣的重要支撑，为助力江海直航业务发展，武汉新港海关设立直航专窗，通过预审单证、优先查验等举措，实现直航船舶通关“零延误”；运用“智慧电讯检疫”模式，提高船舶查验效率，实现直航船舶“随到随查”；联合边检、海事等部门开展联合检查，有效缩短检查时间30%以上。
“今年前三季度，阳逻港累计进出境船舶138艘次，同比增长60.47%。”武汉国际集装箱有限公司操作部负责人张淞表示，未来，将继续深挖直航航线资源，积极打造“江海直达+中欧班列”等国际物流新通道，助力武汉打造内陆开放新高地，为湖北开放型经济高质量发展贡献力量。
（受访单位供图）
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