科技日报记者 何亮
10月30日，广州白云国际机场新建T3航站楼正式启用，标志着白云机场正式迈入“五条跑道、三座航站楼”的航空枢纽新时代。
记者了解到，作为粤港澳大湾区重大工程，广州白云国际机场T3航站楼（以下简称“T3航站楼”）历时五年多建成。该航站楼融合了多项开创性设计，如首创开放式全景航空瞭望观景平台，建设国内首个位于航站楼内、融入岭南风情的骑楼商业街等。
从上空俯瞰，T3航站楼的主体造型酷似一朵绽放的木棉花——八片不锈钢金属屋面组成了“花”的形态，屋顶结构融合“缤纷花海”般的玻璃穹顶，共同塑造了“羊城花冠”这一独特的建筑意象。
据参建单位中建二局安装公司项目经理程来崇介绍，T3航站楼屋面工程（二标段）项目施工总面积达15.85万平方米，相当于22个足球场，是国内首个彩涂层连续焊接不锈钢项目。
程来崇表示，传统连续不锈钢金属屋面的表面有一层原材料涂层，涂层的存在对屋面板材的焊接质量存在一定影响。为此，项目团队研发高精密自动化除涂设备，实现连续、高效、均匀去除涂层。此外，除涂过程能确保原材料磨耗厚度控制在0.02毫米之内，填补行业空白。项目团队还配合使用智能焊接机器人进行作业，最快焊接速度达每分钟3.5米，显著提升了焊接效率，最终建成的整个屋面系统具备高达18.2千帕的抗风压能力，相当于能抵御17级台风且“毫发未损”。
屋面系统从上到下共有10层，底层檩条结构拟合出渐变坡度，然后逐层耦合各类材料，实现隔汽、保温、防水、隔音、防晒等功能。如此庞大的数据如何下料制作，是项目团队面临的一大难题。项目深度应用中建二局自主研发的金属屋面智慧平台，导入BIM模型，自动套料下料，将项目套料损耗率降低至1%以下，配合集成开发的部品部件智能化成型系列设备，安装精度控制在5毫米以内，实现了屋面下料速度和精度的“双翻倍”。
项目投用后，白云机场也成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场，具备满足年旅客吞吐量1.2亿人次、年货邮吞吐量380万吨的运营保障能力。
（图片由中建二局提供）
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