科技日报记者 吴纯新 通讯员 曾斯 袁永华
10月30日，记者从武汉地铁集团获悉，10月以来，地铁12号线园林路站、国博新城站等12座车站已顺利完成道路施工任务，相继恢复路面交通，有效缓解周边出行压力。
作为武汉市首条地铁环线，12号线施工区域多集中在居民区密集、人流车流高度集中的城市核心路段，且地下老旧管线错综复杂。
为最大程度降低施工对市民出行和日常生活的影响，建设团队坚守“能少占则少占、能快退就快退”原则，创新采用“动态打围”施工模式，通过分阶段、分时段、分区域的科学施工方式，避免“一围到底”的粗放式施工，实现施工与交通通行动态平衡。
园林路站积极推进还路工程，于今年10月1日正式恢复通行。武汉地铁二级项目经理石径介绍，该段还路施工历时4个月，施工期间正值夏季高温，项目团队克服困难，每日安排工人两班倒，保障工程顺利推进。此次施工不仅对原有混凝土路面进行全面提档升级，将其改造为平整耐用的沥青道路，还进一步优化市民出行体验。
施工方市政集团隧道公司项目经理林明伟表示，园林路（团结大道—丰福路）段采用双向六车道设计，两侧设有非机动车道、人行道及花坛。在细节处理上，预留的公交站台和人行道均实施降坡处理，实现无障碍通行；花坛目前已覆盖绿网，预计将在气候适宜季节统一栽种绿植，提升道路整体景观。
此外，位于江城大道的四新南路站的施工尤为复杂。该站采用半盖挖法，在快速路上历经五次交通导改，才顺利完成管线迁改与车站主体结构施工。中铁五局地铁12号线项目经理张孝兵介绍，目前，该站点道路恢复已完成90%，施工方正加紧进行最后阶段的燃气、自来水管道迁改作业，力争在年前完成所有道路恢复工作。
武汉地铁二级项目经理徐文强介绍，目前，地铁12号线已累计退围近80%，园林路站、富安街站等5个站点已全面拆围，12座车站已顺利完成道路恢复施工，并逐步恢复交通标志、安装路灯、调试信号。另有18个站点实现阶段性退围。下一步，建设团队将针对剩余站点，严格按照既定工期计划，加速推进现场施工，力争早日实现全线通车目标。
据悉，武汉地铁12号线全长59.9公里，共设37座车站，线路串联起武汉7个行政区，途经武昌、汉口两大交通枢纽火车站，建成通车后，将进一步完善武汉轨道交通网络布局。
（袁永华摄）
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