科技日报记者 夏天一 通讯员 曾缤荭 常效忠
11月7日凌晨2时15分，随着最后一车混凝土完成中跨浇筑，中铁五局承建的G5京昆高速汉广段扩容工程LJ8标南河二号大桥连续钢构右幅中跨顺利合龙。这是汉广段扩容工程全线首个完成合龙的连续钢构，为后续预制梁架设任务推进奠定了坚实基础。
中铁五局承建汉广LJ8标段起于广元市利州区荣山镇，止于广元市昭化区元坝镇。此次合龙的南河二号大桥是全线重难点控制性工程，全桥长386米，主桥采用（70+130+70）米连续钢构桥。本次浇筑的为右幅5#墩～6#墩中跨合龙段（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架），合龙长度为2米，宽度16.6米，采用C55混凝土，浇筑混凝土29立方米，历时4小时浇筑完成。本次连续钢构的顺利合龙标志着项目已经进入了全新的阶段，正式进入桥梁上部结构施工。
为确保南河二号大桥连续钢构合龙顺利推进，项目部通过召开专题会议制定详细施工计划，与施工班组签订责任状并严格落实奖惩考核。由于工程采用挂篮施工工艺，且横跨南河白甲鱼瓦氏黄颡鱼国家级水产种质资源保护区，面临着施工难度大、安全风险高、环水保要求严等多重挑战。
施工过程中，项目部以“挂篮下方不掉一颗螺丝钉”为标准，落实班前安全讲话制度，对挂篮行走等高风险工序实行领导带班制，并定期开展安全培训考核。在生态保护方面，通过采用全封闭挂篮兜底防护、细孔金属防护网临边封闭等措施，有效避免了砼浆、养护用水等对河道及周边环境的污染，同时最大限度减少桥墩基坑开挖对地表的扰动，守护了区域生态环境。质量管控上，严格执行“三检制”和全程旁站制，对原材料及关键工序进行全流程管控，确保工程质量安全。
作为国家高速公路网京昆高速的重要组成部分，汉广高速扩容工程也是四川省“成都至广元至陕西”高速公路放射线的关键段落。项目建成后，将进一步优化四川高速公路网络布局，提升京昆高速通行能力与服务水平，加密区域交通网络，助力川陕经济走廊互联互通，为成渝地区双城经济圈建设提供交通支撑。
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