科技日报记者 朱虹
11月8日，经过1105个昼夜的艰苦奋战，鹤哈高速鹤岗至苔青段工程建设项目（以下简称鹤苔项目）峰岩山隧道实现双洞贯通。峰岩山隧道地处北纬48.3度高寒区域，双洞总长8796米，最大埋深约356米，是我国最北、省内最长公路隧道，也是鹤苔项目的核心控制性工程。它的双洞贯通标志着该项目最关键节点工程顺利完成，为项目早日建成通车按下“快进键”。
峰岩山隧道地质条件极为复杂，埋深最浅处不足5米，强风化花岗岩伴随密集节理构造，其独特的地理环境和复杂的地质条件，给隧道施工带来诸多挑战。项目建设者攻坚克难，以技术创新突破寒区隧道施工质量控制瓶颈，开展多项课题攻关，2024年，峰岩山隧道成功入选交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，将为高寒地区公路隧道建设与运营的智能化发展提供实践范例。
该项目搭建起1个指挥中心集成3大平台的“1+3”智慧工地架构，实现对建设过程的动态感知与精准管控。采用“地质超前预报+动态支护调整”施工策略，应用AI智能识别技术、智能巡检机器人等智能建造技术管控施工风险。该项目以绿色工程为标准，按照林区高标准环保要求，通过“永临结合”优化用地、洞渣再利用等，实现工程建设与自然保护的和谐统一。这一系列新理念、新技术的广泛应用，保证了峰岩山隧道的安全贯通。
（受访单位供图）
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