科技日报记者 魏依晨 通讯员 张海滨
11月11日，在江西省鹰潭市信江南路延伸工程项目施工现场，由鹰潭市公路事业发展中心建设、江西赣榕地方铁路开发建设有限公司代建、中铁大桥局集团施工的7号墩T构转体桥，经过35分钟的连续作业，鹰潭市信江南路延伸工程项目7号墩T构连续梁第二次转体成功，有力推动了全线建成通车进程。
7号墩T构转体桥为2×60米预应力混凝土连续梁，长120米、宽32.5米、梁高7.5米，重1.8万吨，采用挂篮悬浇和支架现浇施工，是该项目控制性工程之一。
“7号主墩位于鹰潭站铁路货场防腐厂走行线与反发线之间，因场地宽度受限，根据总体施工方案，在2*40米连续梁浇筑完成后，梁体与反发线最小距离仅5.5米，为保障铁路安全和正常运营，需先完成一次转体，方可继续施工剩余2*20米连续梁。此次为第二转体，转体角度38.6度。”现场技术负责人介绍，为保证转体后梁体与主线精准对接，施工前他们组织开展称重试验，依据不平衡力矩、偏心距、摩擦力矩及摩擦系数等关键参数调整桥墩两侧的平衡配重，确保梁体姿态稳定与安全可控。同时，他们在梁体多处布设测量观测点，对转体全过程进行实时监测。
信江南路延伸工程项目位于江西省鹰潭市，全长约3.486km，建成后将极大缓解鹰潭市城东片区南北向的交通压力，促进城市化建设进程的加快和城乡融合发展的深化。
（张海滨 摄）
网友评论
