科技日报记者 魏依晨 通讯员 曾灵珺
朝晖初染九江滨，班列西行踏浪尘。两年来，中国铁路南昌局集团有限公司立足服务于国家战略，以“钢铁动脉”的安全畅通为长江经济带高质量发展注入强劲动能。
10月23日，江西首趟“长江班列”从九江城西港驶出，标志着该班列实现长江中游鄂、湘、赣三省全覆盖。这一“铁路+水运”的货运品牌，巧妙绕行三峡船闸“堵点”，让长江通道运输效率大幅提升。在大宗物资保供战场，铁水联运优势尽显。江西省煤炭储备中心专用线上，每年近6000万吨煤炭在此集散，是江西省能源物流核心枢纽。
“铁路运力大、够稳定，是我们的可靠伙伴。”储备中心商务部部长巴海斌坦言，新增铁矿石业务后，铁路快速响应实现铁水联运“无缝衔接”。高效协作源于灵活对接机制。“有需求就开协调会，面对面解难题！”南昌铁路物流中心九江营业部经理彭倩介绍，产权单位、物流中心与营业室及时沟通，第一时间消除梗阻。
长江枯水期来临，铁路更及时补位，保障电煤、矿石等重点物资运输不掉线。11月19日，九江长江大桥上，南铁九江桥工段工长刘贤彬带领工友沿悬梯下移，检修18盏航标灯——这些是船舶通行的“眼睛”。
“这‘眼睛’必须亮堂。”他边查线路边说，除了航标灯，智能防撞系统、桥梁本体养护都是他们的“责任田”。“智能防撞系统能实时监测船舶航迹，偏离就自动报警并喊话提醒。”刘贤彬介绍，工区每年还联合海事局开展应急演练，筑牢航运安全防线。
衢九铁路九江区段，九江石化年产150万吨芳烃项目管道涉铁工程正推进。该项目是石化转型升级重点，建成后年增营收百亿元，实现“从油到衣”全产业链转化。为破解管道下穿铁路难题，南铁九江桥工段全天候监控线路沉降，每4小时复查一次，确保施工与运营双安全。
今年国庆、中秋期间，九江站发送旅客45.98万人次，日均客车176趟；庐山站发送10.74万人次，日均客车83趟。数据背后，是铁路从“标准化服务”到“精细化出行”的升级。今年7月，面对千余名球迷集中出行需求，南铁九江车务段迅速响应，8月2日首趟“赣超”球迷专列开行。
“我们对接文旅部门和球迷协会，定制铁旅融合、公铁联运产品。”南铁九江车务段业务科科长苏国富说。温暖服务无处不在。“服务台姑娘很贴心，连公交接驳都讲得明明白白。”旅客吴女士点赞道。双节期间，庐山站“匡庐情”服务台增派人员，提供旅游手册、志愿引导等服务，打通出行“最后一公里”。
（胡国林 摄）
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