科技日报记者 付毅飞
11月25日12时11分，搭载神舟二十二号飞船的长征二号F遥二十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。当日15时50分，飞船成功对接于空间站天和核心舱前向端口，转入组合体停靠段，后续将作为神舟二十一号航天员乘组的返回飞船。
这是中国载人航天工程首次实施应急发射任务，采用的是16天应急发射方案。任务是怎样启动实施的？与常规发射有何不同？中国空间站在确保安全性上采取了哪些措施？记者从载人航天工程飞船、火箭、发射场系统进行了了解。
第一问：本次应急发射任务是怎样启动实施的？
记者从中国载人航天工程办公室获悉，神舟二十号飞船舷窗出现细微裂纹后，科研人员通过状态判读、设计复核、试验验证和综合研判评估，作出了不满足载人安全返回放行条件的结论，任务总指挥部迅速启动应急预案。在20天时间里，工程全线从容应对，广大参研参试单位大力协同，稳步高效完成风险分析评估、方案论证决策、人员物资调动、乘组换船返回、飞船应急发射等工作。
总指挥部决策实施应急发射后，正在发射场待命的长征二号F遥二十二运载火箭和神舟二十二号飞船迅速转入待发状态，先后开展了相关测试和总检查，以及推进剂加注等工作。
由于神舟二十号乘组已顺利返回，空间站运行稳定、安全可靠，神舟二十一号飞行乘组在轨安全、状态良好。综合考虑空间站安全、任务实施流程、发射窗口条件等因素，为确保发射和交会对接圆满成功，本次优选了16天应急发射方案。
值得一提的是，除了16天方案，中国载人航天工程还备有8.5天应急发射方案。如果空间站或航天员出现重大突发紧急情况，我国将果断采用8.5天应急发射方案，帮助航天员尽快返回地面。
第二问：应急发射与常规发射有何不同？
神舟二十二号飞船是新批次的首艘飞船。相比神舟二十一号飞船，神舟二十二号飞船做了较多技术状态更改，比如仪表及返回舱布局、遥测采集中控单元、备份伞舱盖防撞气囊等都有优化改进，飞船可靠性得到了进一步提高。
记者从中国航天科技集团五院获悉，神舟二十二号飞船于2025年9月出厂后，在酒泉卫星发射中心完成了总装和测试工作，自10月31日起在发射场待命。此次作为神舟二十一号乘组的应急救援飞船，神舟二十二号飞船以无人状态发射，搭载上行物资，与载人状态发射的主要区别就是没有航天员。但16天应急发射任务具有流程紧凑、强度大、节奏快等特点，而且是首次开展，给飞船系统带来了很大考验。为确保圆满成功，飞船的其他状态维持不变，所有测试流程和准备工作都是按照载人标准进行的。
据中国航天科技集团一院专家介绍，长征二号F遥二十二运载火箭的基本技术状态维持不变，飞行总体方案也基本不变。为了争取时间，将原本30天的流程压缩为16天，型号团队对发射场流程项目进行了调整，包括简化部分电气系统测试项目、将全系统发射演练改为船箭地联合检查，由于没有航天员，对逃逸系统的部分工作项目也进行了精简。虽然取消了部分测试，但这些项目都可以在其他测试中得到验证，依旧能保证测试覆盖的全面性。
一直以来，中国载人航天工程都采用“发一备一”的滚动备份模式，神舟二十二号飞船发射后，发射场将在短期内没有备份飞船和火箭。不过记者了解到，神舟二十三号飞船和长征二号F遥二十三火箭正在进行总装总测工作，完成相关工作后会尽快进入发射场，转入应急待命状态。
第三问：中国空间站在确保安全性上采取了哪些措施？
进入空间站建造阶段和应用与发展阶段后，中国载人航天工程采取了一系列防控风险的措施，并在实践中不断优化完善应急预案，确保空间站正常运行和航天员乘组安全返回。
据了解，为确保运行安全，中国空间站从设计时就考虑了问天舱与核心舱的备份、货运飞船与空间站三舱轨控备份等策略。在空间碎片防护方面，对大于10厘米的碎片，主要通过主动规避方式来防御；对于1厘米以下的碎片，主要通过空间站外壁安装的防护装置来防御；对介于两者之间的碎片，主要通过撞击感知，确定被撞击的位置，在出现泄漏时转入压力应急状态，开展堵漏工作。
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