方艺楠 刘彬 科技日报记者 都芃
在长春地铁5号线施工现场，机械运转声此起彼伏，施工人员正在各自岗位上开展作业，一派热火朝天景象。当前，长春地铁5号线建设已进入关键阶段，预计将在2026年通车运行。
长春地铁5号线是贯通城市西南至东北的骨干线路，最显著的特点是强大的换乘功能，共有8座换乘站，可极大提升整个城市轨道交通网络的连通性和便捷性。
但换乘站多的特点也给站点及线路施工带来不小难题。11月下旬，中铁电气化局集团有限公司沈阳电化公司（以下简称沈阳公司）在长春地铁项目部召开2025年BIM及人工智能技术赋能生产经营工作交流会。会上，长春地铁5号线项目团队聚焦管线综合等内容，集中展示了BIM（建筑信息模型）技术在优化管线排布、解决空间冲突方面的作用，显著提升设计质量与施工效率。
例如，部分枢纽站点因特殊原因土建作业与机电安装存在施工交叉，给施工团队带来不小的挑战。为此，项目团队引入BIM数字技术，提前构建数字化模型进行虚拟施工，优化管线布局，大幅减少现场的施工冲突。施工前，团队针对车站结构、空间布局、管线综合排布等进行设计图纸分析，绘制三维模型，进行管线综合排布与碰撞检测，从而提前优化空间布局，最大限度减少返工，大大提升施工效率。
沈阳公司相关负责人表示，接下来，公司将继续深化BIM技术场景应用，让BIM技术真正应用于解决现场重难点问题，有效提升生产效率。同时，勇于探索、及时复盘，积极探索快速建模等新方法，注重路径总结与经验积累，加快形成可复制推广的优秀实例。
（受访单位供图）
网友评论
