科技日报记者 张强 通讯员 姜涛 谢梦超 何宇
“计时起飞！”渤海湾畔，耀眼的阳光驱散晨雾。近日，随着塔台指挥员一声令下，海军航空大学某基地多架歼-15战机加力滑行，呼啸升空，一场多课目跨昼夜飞行训练拉开序幕。
云端之上，红方编队长机飞行员率先发起攻击，通过佯装机动，诱“敌”前出为僚机创造进攻机会。果然，蓝方误以为是攻击窗口，快速扑向红方长机。红方僚机飞行员抓住进攻时机，快速占据有利阵位。“敌跟踪，敌跟踪……”接到语音告警，蓝方飞行员临危不乱，进行拉大角度急转规避。随后，拉杆跃升至高位，对红方实施反压制。
高强度空战对抗训练结束，战机油量大幅消耗。编队快速奔赴加油空域，进行空中“伙伴加油”。
千米高空，加油机调整好飞行速度和姿态，缓缓放出加油软管。受油机打开受油探头，不断调整飞行姿态，寻找空中随风飘荡的加油导管锥套。
“请求对接！”调整好速度和位置关系后，战机不断向加油机加油软管后方靠近。正当准备对接时，一阵空中气流突然袭来，导致加油软管发生偏离。受油机飞行员微微调整飞行速度和位置关系。
“允许加油！允许加油！”只听“咔”的一声，受油探头和加油软管锥套成功实施对接，开始空中加油。数分钟后，加油结束，受油机脱离加油区，奔赴另一个空域，开启新一轮空战对抗训练。
夜幕降临，气温骤降，跑道上亮起多种颜色的夜航灯光。机务保障人员针对严寒特点，细致做好装备检查维护。数分钟后，参训战机迎着暮色快速升空，展开夜间战术编队和夜间空中加油训练。
参训飞行员介绍，夜间训练和昼间训练有明显的区别。夜间飞行环境昏暗、视野受限、容易丢失状态和迷航，飞行员只能通过飞行数据链和导航定位系统，判定飞行状态和位置。同时，加油对接过程中，两架战机距离仅10余米，不仅要控制好飞行姿态和速度，去调整相对位置关系，还要注意风向、气流和加油锥套位置变化，是对技战术和心理素质的考验。
子夜时分，随着最后一架战机完成模拟着舰，跨昼夜飞行训练圆满结束。参训飞行员趁着训练状态没有消散，立即来到空勤讲评室，通过回看机载视频和飞参，分析训练中的问题不足，总结经验技术，为后续训练积累宝贵经验。
“围绕实战搞教学、着眼打赢育人才，是军事院校永恒的课题。”训练结束，该基地领导介绍，他们着眼舰载机飞行员由能飞能上舰向能战能联合升级，牢固树立“升空即作战，起飞即迎敌”的训练理念，将陆基模拟着舰与空战对抗、空中加油、对地突击等关键技能课目进行捆绑，让飞行员在多课目跨昼夜飞行训练中强本领、强胆魄、强作风，确保训练场与未来战场无缝对接。
（受访单位供图）
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