科技日报记者 王延斌
在40分钟时间内，这座重达8400吨的“巨无霸”实现了52.45°转体。这是11月28日上午，记者在潍宿高铁至青岛连接线站前施工4标控制性工程——跨胶新铁路现场看到的情景。此举实现了对既有铁路运营“零干扰”的预期目标，也为后续单线梁的顺利架设奠定了坚实基础。
上述工程由山东铁投集团投资、中铁大桥局集团承建。中铁大桥局负责该项目的副经理马景全介绍，此次转体的（64米+64米）T构连续梁桥位于山东省日照市五莲县许孟镇牛家官庄村，作为潍宿高铁至青岛连接线全线唯一一座转体桥，上跨运营中的胶新铁路，与既有铁路交角123°45′，转体T构总重量8400吨，在40分钟的精密控制下，桥体顺时针平稳旋转52.45°后精准就位。
据了解，10月份以来，上述项目部以“党建引领‘百日攻坚’大奋战”劳动竞赛活动为载体，抢抓冬季施工前的黄金窗口期，连续实现多个关键节点突破，掀起新一轮攻坚“小高潮”。截至目前，潍宿高铁站站前4标桥梁桩基完成99%，承台完成98%，墩身完成89%，涵洞完成100%，箱梁预制完成140片，箱梁架设完成84片，10处连续梁完成合龙6处，提前完成2025年度节点目标任务。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分。
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