科技日报记者 刘侠 通讯员 陈敬浩
近日，记者从位于四川省康定市的G4218线康定至新都桥高速公路（以下简称康新高速）施工现场了解到，该项目应用调头装置，解决了大型施工车辆在隧道内无法直接调头行驶的问题，提升了施工效率和安全性。
据悉，贡布卡隧道属于康新高速项目特长隧道，也是关键线路。该隧道主洞净高5米，净宽10.25米，施工车辆无法正常调头，只能在隧道紧急停车带调头，而紧急停车带之间距离仅750米，导致车辆需在狭小空间内长距离倒车，安全和工期无法保证。
“我们经过多方研讨比选，采购了大型施工车辆掉头装置，将其安装在隧道二衬后方。出渣车、混凝土搅拌车、装载机、挖掘机等设备开到这个装置上，由人工在电子面板上一键操作，向右旋转180度，就能在隧道内完成掉头。”中铁一局集团有限公司项目负责人苟涛介绍。
康新高速全线平均海拔3500米，为四川省在建平均海拔最高的高速公路，里程总长78.5公里，由中铁城市发展投资集团有限公司、中铁一局集团有限公司等单位投资、建设、施工。项目建成后，将进一步加强涉藏地区同成都平原的交通联系，为高原铁路施工提供强有力的通行保障，对于带动沿线经济、社会、文旅发展具有重要意义。
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