科技日报记者 何亮
12月3日，安徽省马鞍山市首条过江隧道——湖北路过江通道项目迎来重大节点，为项目量身定制的“诗城创新号”超大直径泥水平衡盾构机在上海正式下线，即将开启“皖江第一长隧”建设新征程。
马鞍山市湖北路过江通道项目路线全长约10.162千米，其中盾构段长5.39千米，由江东控股集团、跃马交投投资建设，中铁隧道局、中铁四局联合施工。工程起于G347国道西侧约240米处，终点止于G205国道（天门大道）东侧约300米处，为双向六车道城市快速路，设计速度80公里每小时，是目前皖江地区最长的过江隧道。
“诗城创新号”盾构机由中铁隧道局、中铁四局与中铁装备联合研发，盾构刀盘开挖直径15.07米，设备总长度145米，整机重量约4500吨（其中刀盘重约600吨），最大推力达2.2万余吨，泥浆循环流量每小时3200立方米，是名副其实的“穿江巨龙”。
该盾构机于2025年2月中旬开始建造，盾构刀盘、盾体、驱动箱、拼装机、螺机、后配套台车等大型主体构件在全国各基地同步进行生产，项目管理人员严格做好过程监造，统筹协调各方工作，最终用时10个月完成了全部建造工作，并于12月3日正式验收下线。
马鞍山市湖北路过江通道项目是合肥都市圈连接南京都市圈和通往长三角的重要通道组成部分，项目建成后将与长江大桥、巢马城际铁路长江公铁大桥共同构建“铁公隧”立体交通网，不仅有效缓解交通压力，更将拓展城市发展空间，带动沿线老旧片区改造升级，释放城市更新红利，促进马鞍山“一江两岸”融合发展、协同发展、一体发展。
（中铁四院供图）
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