科技日报记者 王延斌
12月21日上午8时，经过近5个小时连续浇筑，潍宿高铁袁公河特大桥128米连续梁实现合龙。据了解，该标志性事件背后，承建方中铁十局集团的新技术、新工艺起到了关键作用。
潍宿五标一分部项目经理程钊向科技日报记者介绍，梁体施工采用智慧造桥机，该设备集移动主梁、模板、安全防护及信息化、智能张拉与全自动养护等多系统于一体，具备集成化、自动化、智能化程度高等特点，实现造桥机信息监测、智能预警、智能控制三大功能，确保了桥梁建设的精度与效率；其单次浇筑节段长，将连续梁悬浇段由17个缩减为10个，安装拆除便捷，结构安全稳定，有效规避了传统挂篮施工中可能存在的倾覆风险，更提前两个月实现合龙目标。
值得注意的是，在承台混凝土浇筑作业中，上述工程创新采用大体积混凝土智能温控系统，该系统整体构建“云—网—端”一体化架构，即云平台+4G网络+智能温度采集与控制终端，除具备按设定频率自动测量记录、混凝土里表温差超限自动报警、生成单点及多点日温度曲线报表、支持多终端远程实时监测等常规功能外，还实现了水箱液位与水温温度双闭环控制，通过水温随动智能调节，从而保障大体积混凝土浇筑质量全程可控。
程钊介绍，该工程通过应用智能悬臂造桥机，利用BIM技术，将造桥机走行、模板开合、位置调节、喷淋养护、张拉压浆等重要施工参数关联到数字孪生模型，实现远程监控、信息主动预警等功能，科学指导施工，确保连续梁合龙段施工安全、质量、进度有序可控。
潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，是京沪高铁辅助通道的关键段落。
（受访者供图）
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