科技日报记者 孙瑜
记者从中国铁建股份有限公司获悉，12月30日，由该公司设计并参与建造的全国最大单体综合物流枢纽——深圳平湖南综合物流枢纽地面层铁路工程完工。这意味着该项目铁路运输功能具备开通条件。
作为国家“十四五”规划首批重点物流枢纽之一，深圳平湖南综合物流枢纽采用立体化开发模式，有机融合铁路、公路与海运功能，搭建起“下层铁路贯穿、上层智慧仓储、外围路网环绕”的超级物流平台。项目全面建成后，预计2035年货物吞吐量将达3000万吨，将成为全国最大的单体铁路物流中心和亚洲单体规模最大的公铁海多式联运中心，显著强化粤港澳大湾区与“一带一路”沿线地区的物流联通效能。
此次已完工的地面层铁路工程是枢纽运行的“钢铁动脉”。中国铁建项目团队需要在既有铁路货场基础上，新建并改造铁路线总长约4.6公里，涵盖到发线、调车线及集装箱作业线。项目总工程师孙政介绍，“经过全面智能化升级改造后的地面层铁路，可以实现多趟列车同时接发，大幅提升物流周转效率。”
据悉，中国铁建设计团队首创“铁路货运场站上盖立体复合开发”模式，将传统铁路货场升级为“地面铁路货运+空中智慧仓储”的现代物流枢纽新形态，实现仓储与转运无缝衔接与人、货、车立体分流，有效集约节约土地42%，为集约型城市物流发展提供了“深圳样板”。
项目整体建成后，平湖南综合物流枢纽将承担深圳约140万标箱的海铁联运任务，推动区域物流效率提升30%、成本降低20%，为深圳建设全球物流枢纽城市、促进粤港澳大湾区产业协同发展提供重要支撑。
（图片由中国铁建提供）
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