伏海丽 科技日报记者 付丽丽
12月26日，一列动车组列车如银色巨龙般驰过黄土高原，标志着西安至延安高速铁路（西延高铁）正式开通运营。自此，革命圣地延安及沿线多地告别了不通高铁的历史，西安至延安的最快旅行时间从约2.5小时大幅压缩至1小时左右，不仅实现了速度的飞跃，更开启了一场重塑区域经济地理格局的交通变革。
作为陕北革命老区的首条高铁，西延高铁承载着深远战略意义。它是国家“八纵八横”高铁网包头至海口通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网的主骨架之一，被视为“十四五”时期推动老区振兴的关键性基础设施。这条设计时速350公里、全长约300公里的高铁线路，自西安东站引出，途经高陵、富平南、铜川、延安新区等8座新建车站，将关中与陕北紧密相连。
沿线站房是展示地域文化的重要窗口。由中铁广州工程局承建的西延铁路站房XYZF-2标段，涵盖铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北5座车站，总建筑面积达10.14万平方米，每一座都独具文化匠心：铜川北站演绎“丝路明珠，药王故里”；宜君站展现“汉魏风骨，大唐君宜”的气度；黄陵站以“人文初祖，民族魂脉”的设计呼应黄帝陵的庄严肃穆；洛川站融合红色记忆与“苹果之乡”的生机，主题为“红色圣地春常在，洛水山川果自香”；富县北站则描绘“唐韵古鄜州，再抒今盛世”的古今交响。
“建设过程充满挑战。”中铁广州局西延铁路站房XYZF-2标项目负责人饶思金介绍，自2022年10月开工以来，项目团队面对黄土高原湿陷性地质、施工点分散、多专业交叉作业等诸多难题，通过倒排工期、精细化管理，并创新应用“穿越反滤层干成孔灌注桩施工技术”“大跨度钢网架整体提升结合高空补装”等一系列先进工法，攻克技术难关，高质量完成了建设任务，为铁路站房工程树立了品质标杆。
（受访单位供图）
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