科技日报记者 王迎霞
12月30日，由宁夏公路管理中心建设，中交二航局、宁夏交建承建的中卫黑山峡黄河特大桥历时3年建设正式通车，标志着国道338线中卫至孟家湾段公路项目投入运营。作为串联兰州、西宁城市群与宁夏沿黄城市带的重要通道，该项目的建成将去往甘肃、青海以及中卫周边“66号公路”等网红景点的通行时间缩短30分钟以上。
国道338线中卫至孟家湾段公路是宁夏回族自治区“十四五”交通重点工程，起自中卫市沙坡头区常乐镇李营村，止于沙坡头区迎水桥镇孟家湾村，全长15.45公里，设计时速80公里，主要建设内容包括路基路面工程、黄河特大桥1座、大中桥14座、分离式立交3座及交通安全设施、智能感知设施、桥梁健康监测设施。
其中，中卫黑山峡黄河特大桥是宁夏境内第21座跨黄河公路大桥，全长1539米，主桥采用450米双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，桥塔采用倒Y字钻石型结构，塔高145米，下塔柱内倾角35度，是目前黄河宁夏段桥塔最高、下塔柱倾角最大、施工技术最复杂的跨黄河公路大桥。
项目于2022年11月开工建设，项目团队以技术创新攻克诸多建设难题。“大桥桥墩位于黄河河道，下游紧邻沙坡头区城市饮用水源保护区，我们开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究，实现近岸桥梁桩基施工平台快速形成，使水上作业转为陆上作业，有效防止水土流失及黄河污染。”中交二航局国道338线中孟2标项目书记邵文祥介绍。
另外，针对“钻石型”索塔，项目团队采用BIM数字爬升模拟技术，为主塔设计智能液压爬模系统，解决异形截面多、倾角大的施工难题；应用高科技材料，在中卫黑山峡黄河特大桥桥面铺设高弹高粘改性沥青混凝土结构，在南岸半岛连接线路面增加4毫米彩色陶瓷颗粒磨耗层，提升工程质量耐久性和交旅融合品质。截至目前，项目累计获7项专利授权、14项QC成果奖、申报6项工法。
“国道338线中卫至孟家湾段公路项目位于定武高速、黄河和西气东输管廊之间，穿越香山北缘、沙坡头国家级自然保护区，线位高，桥多墩高，施工作业面狭窄，是近年来施工难度、投资规模都较大的普通国道建设项目。”宁夏公路管理中心工程师马飞说，项目的建成通车是宁夏地区加快建设交通强国、完善区域综合交通网络、赋能地方经济社会高质量发展的生动实践，更是衔接“十五五”交通运输规划的新起点。
未来，宁夏交通运输厅系统将锚定“十五五”规划、黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设目标，不断完善全区交通基础设施网络，为加快建设美丽新宁夏、奋力谱写中国式现代化宁夏篇章提供坚实的交通保障。
（受访单位供图）
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