科技日报记者 吴纯新 通讯员 张语柠 靳晰
12月30日，随着第一列车队平稳驶过，由宁夏公路管理中心建设，中交二航局承建的中卫黑山峡黄河特大桥正式通车，标志着国道338线中卫至孟家湾段公路项目投入运营，为西北路网再添“黄金通道”。
国道338线中卫至孟家湾段公路是宁夏回族自治区“十四五”交通重点工程，起自中卫市沙坡头区常乐镇李营村，止于沙坡头区迎水桥镇孟家湾村，全长15.45公里，为普通国道新建工程，设计时速80公里。
其中，中卫黑山峡黄河特大桥，是宁夏境内第21座跨黄河公路大桥，全长1539米，主桥采用450米双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，桥塔采用倒Y字钻石型结构，塔高145米，下塔柱内倾角35度，是目前黄河宁夏段桥塔最高、下塔柱倾角最大、施工技术最复杂的跨黄河公路大桥。
项目于2022年11月开工建设，建设团队以技术创新攻克诸多建设难题。大桥桥墩位于黄河河道，下游紧邻沙坡头区城市饮用水源保护区，为破解环保难题，开展生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究，实现近岸桥梁桩基施工平台快速形成，使水上作业转为陆上作业，有效防止水土流失及黄河污染。
针对“钻石型”索塔，采用BIM数字爬升模拟技术，为主塔设计智能液压爬模系统，解决异形截面多、倾角大的施工难题；主梁施工阶段，建设团队自主研发起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，通过“支架安装+轨道滑移”的悬臂拼装技术，在高空先进行钢结构预拼装，再借助滑轨将组合梁移至预定位置进行对接，解决了钻石型索塔异形空间复杂和超高空作业限制起重吊装设备作业的难题。
作为串联兰州、西宁城市群与宁夏沿黄城市带的黄金通道，项目建成通车后，能将去往甘肃、青海以及中卫周边的“66号公路”等网红景点的通行时间缩短30分钟以上，显著提升国道338线整体通行能力，进一步提升宁夏沿黄城市带的联通能力、改善区域交通出行及物流运输条件，促进交旅融合发展，推动黄河流域生态保护和高质量发展。
（受访单位供图）
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