科技日报记者 张晔 通讯员 彭常青
12月31日，全球首艘24000标准箱甲醇双燃料集装箱船在南通下水。该船是目前全球载箱量最大、技术最先进的绿色清洁能源集装箱船之一，标志着我国在船舶智能制造与绿色航运领域实现重大突破，为全球海运业低碳转型贡献了中国智慧与中国方案。
本次下水的24000标箱甲醇双燃料集装箱船，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司自主研发设计，集成了多项行业领先技术。该船采用先进的甲醇双燃料动力系统，兼具高效能与低排放特性，在全程运营中可实现“碳中和”目标。同时，项目团队攻克了超大船体智能高效建造、甲醇燃料舱结构安全等一系列关键核心技术，为我国清洁能源船舶的自主研发与规模建造奠定了坚实基础。
该船的成功建造，不仅填补了我国在甲醇双燃料超大型集装箱船设计领域的空白，也是我国船舶工业向绿色、低碳、智能转型的重要里程碑。据介绍，首制船下水后，后续同型船将陆续投入建造，逐步形成规模化、系列化产业格局，有助于推动我国船舶工业整体升级，进一步提升中国装备制造业的国际竞争力。
南通中远海运川崎作为国内造船标杆企业，自1995年成立以来，始终以“建世界一流船厂，造世界一流船舶”为目标，坚持创新驱动与精益制造，成功交付多型高端船舶，涵盖超大型集装箱船、超大型矿砂船、超级油轮等高技术船舶，其中多个船型填补国内外空白。
近年来，面对全球航运业绿色低碳发展趋势，南通中远海运川崎坚持“绿色造船、造绿色船”，以实际行动践行“双碳”目标。该公司通过推进智能制造与绿色转型，建成多条自动化、智能化生产线，实现造船工艺与管理的全面升级，助力船舶产业可持续发展。
（受访者供图）
网友评论
