科技日报记者 华凌
近日，由中铁二院勘察设计、中铁六局承建的西渝高铁万家山隧道顺利贯通。这条全长6465米的隧道，是西渝高铁康渝段首座贯通的超6公里隧道，标志着项目建设取得关键性突破。
万家山隧道位于四川达州宣汉县境内，为单洞双线隧道，地处川东岭谷低山丘陵区，穿越大巴山区。隧道施工面临地形起伏大、环境敏感、围岩破碎、岩溶发育等复杂地质条件，同时还需应对软岩大变形、有害气体等安全风险，建设难度极大。
为攻克施工难题，中铁六局建设团队严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”原则，创新引入拱架安装激光校准仪，自主研发“矮边墙混凝土收面控制装置”，有效提升施工精度。团队全面推行“三喷两刮一扫面”喷射混凝土工艺，大规模应用衬砌智能浇筑振捣系统、智能养护台车等现代化工装，并采用台阶法开挖，严控超前地质预报。针对穿越居民区浅埋段的施工难题，团队采用聚能光面控制爆破技术；利用长距离超前钻孔、地质雷达等技术手段，精准预判瓦斯突出风险，顺利通过500多米的高风险段落。
截至目前，西渝高铁康渝段已有43座隧道贯通，路基、桥梁、隧道等站前主体工程正有序推进。西渝高铁建成后，将与成渝、郑渝、渝昆等高铁线路互联，大幅缩短西安至重庆的出行时间，完善中西部地区铁路路网结构，便利沿线群众出行，对推进乡村振兴、助力区域协调发展、构建西部大开发新格局具有重要意义。
（受访者供图）
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