科技日报记者 管晶晶
江河是自然地理的脉络，也是经济发展的动脉。1月5日，国务院新闻办公室举行“长江经济带发展十年工作进展和成效”新闻发布会，介绍长江经济带十年发展成绩。
2016年1月5日，习近平总书记在重庆主持召开推动长江经济带发展座谈会，确立“生态优先、绿色发展”的战略导向，为长江的转型发展把脉定向。
“十五五”规划建议首次明确提出“拓展流域经济”。这一重要部署，将单一流域的成功路径拓展为全国流域经济发展的体系化布局，旨在通过生态共治、设施共建、产业协作、利益共享，让大江大河的地理禀赋转化为区域协同的发展优势。
科技创新成为黄金经济带核心引擎
一江澄碧，生机盎然。奔腾不息的长江焕发出前所未有的活力。
10年来，长江经济带的“含绿量”不断刷新。长江经济带优良水质国控断面比例超过96%。长江流域监测到的土著鱼类种类增加，逾千头江豚在江中腾跃，数十尾中华鲟在江海间洄游。鄱阳湖、洞庭湖等湖泊富营养化趋势得到有效遏制，水生态系统功能逐步恢复。
创新驱动发展。2024年，长江经济带地区生产总值逾63万亿元，同比增长5.4%，成长为引领区域经济高质量发展的主力军。2025年前11个月，长江经济带11省市外贸进出口值达19.12万亿元，占全国进出口总值的46.4%。长江经济带实现了生态效益与经济效益的双向奔赴，成长为名副其实的“黄金经济带”。
中国人民大学长江经济带研究院高级研究员何青告诉记者，依托“点—轴—圈”的发展模式，长江经济带11省市地区生产总值已占据全国经济总量的近半壁江山。这一成就，得益于流域内基础设施的互联互通与产业的梯度集聚。三峡工程等重大水利设施的建成，推动长江航运迈入新阶段，为沿线产业发展提供了低成本、大运能的物流保障。
作为引领我国经济高质量发展的主力军，长江经济带已形成电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装五大超级产业集群，而科技创新正成为其核心引擎。10年来，沿江省市通过创新协同构建起高效产业生态。上海负责设计研发与芯片软件供应，安徽桐城承接动力电池安装，江苏南京完成整车组装，浙江永康开展智能软件测试……新能源汽车“4小时产业圈”在长江经济带加速成型，长三角地区新能源汽车产量已占全国40%，全球占比超25%。
区域协同唱响高质量发展协奏曲
习近平总书记先后四次主持召开长江经济带发展座谈会、三次主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会，为江河保护治理和流域经济高质量发展指明方向。
“十五五”规划建议提出“拓展流域经济”，说白了就是要做好江河大文章。
作为世界河流大国，我国拥有4.5万条流域面积50平方公里及以上的河流，长江、黄河、珠江、松花江等七大水系与青藏高原“亚洲水塔”的独特禀赋，为发展流域经济奠定了天然优势。
“流域经济以江河湖海为纽带，通过水资源综合利用与沿岸交通体系构建，将沿线城市串联成有机整体，形成点—轴式的梯级布局，促进区域协同发展。”中国财政科学研究院政府绩效研究中心主任、研究员王泽彩认为，它并非简单以水系为地理边界的经济集合，而是以水为媒实现资源、产业、生态跨区域协同的发展形态，其核心特征在于系统性与协同性。
“不谋全局者，不足以谋一域。”流域经济发展需跳出“一城一池”的局限，需站在全局高度统筹推进，而绝非单一区域的“独角戏”。
王泽彩坦言，尽管不少流域已形成区域合作基础，但部分地区“各自为战”的思维仍未彻底转变，跨区域协调的效率有待提升。这就需要打破生产要素自由流动的体制机制障碍，依托全国统一大市场优化资源配置。
在何青看来，即便是具备科创策源优势的长江经济带，也存在产业同质化与内卷式竞争等现象。他主张以新质生产力引领产业重构，形成下游研发、中上游制造的梯级分工；同时要因地制宜发展特色产业，黄河流域深耕文化旅游，长江中上游发展绿色能源，珠江流域做强外向型制造，构建“一域一特色、全流域一盘棋”的布局。
协同发展的探索正在各大流域扎实推进。
江苏省港口集团、重庆物流集团、湖北港口集团签署战略合作协议，共建港航高质量发展生态圈；沪渝蓉沿江高铁武宜段、杭衢高铁开通运营，完善沿江综合交通运输体系……长江经济带通过强化上中下游互动协作、提升区域交通一体化水平，全力打造区域协同发展新样板。
山东推动高端化工、装备制造产业智能化升级，河南依托数字技术重塑农业产业链，提升附加值，甘肃、宁夏等地依托风光资源打造“绿色硅谷”，西安等中心城市聚焦人工智能吸引创新要素……从“要素驱动”到“创新驱动”，已成为黄河流域抢占未来竞争制高点的必然选择。
江河奔流，气象万千。坚持“一盘棋”思维与因地制宜探索相结合，一幅以科技创新为引擎、生态与经济共生共荣的流域经济新图景正在铺展，为高质量发展注入澎湃动能。
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