科技日报记者 华凌
1月8日，中铁六局承建的深江铁路4标段西段2号基坑主体结构完成封顶，全线控制性高风险节点成功攻克，项目迈入新阶段，为后续隧道安全高效掘进筑牢基础。
此次封顶的2号基坑位于深圳宝安国际机场附近，建设条件复杂、技术难度极高，是深江铁路关键工程。基坑全长285米，最宽处超51米，开挖深度达26.64米，总浇筑混凝土方量1570立方米，施工安全、质量与进度直接影响全线建设推进。
面对毗邻机场的敏感环境、复杂地质及城区施工限制，项目团队将科技创新与精细管理深度融合，全程用BIM技术模拟优化施工，引入智能监测系统实时感知支护结构变形与周边环境稳定并预警，动态优化支护方案、科学开展分区域流水施工，成功化解多重风险，保障基坑安全平稳封顶。
2号基坑主体结构完工，不仅为标段后续隧道施工扫清关键障碍、提供作业面，更打通了深江铁路地下段“咽喉”要道。深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道重要部分，线路建成后将串联深圳、东莞、广州、中山、江门五大湾区核心城市。
这对完善粤港澳大湾区综合交通网络、推进“轨道上的大湾区”建设、促进区域经济社会深度融合协同发展，具有重要战略意义。
（受访者供图）
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