科技日报记者 王延斌
在1月19日召开的济南市两会上，济南市政府工作报告提出“汽车领域，支持比亚迪、吉利、重汽济卡导入高端车型……力争产业规模达到1800亿元”的目标。
“济南冲击1800亿元产业规模，济南职业学院要扮演重要角色。”济南职业学院（以下简称“济职”）党委书记尹元华说。据了解，济职精准对接济南汽车产业链，在“十四五”期间新建新能源汽车技术、智能网联汽车技术专业，同时基于人工智能、大数据等技术升级了汽车制造与试验技术、汽车技术服务与营销专业，组建了“1（核心领域）+2（技术支撑）+1（链条延伸）”的汽车制造与试验技术专业群，获评山东省高水平专业群。
从人才供给到难题解决，济职都在济南产业链条上发挥重要作用。
把车间“搬” 进课堂
“我们在校园里就能接触到企业生产线，这种‘沉浸式’学习可快速提升技能。”1月20日，记者来到济职新能源汽车智慧实训中心，学生孔祥玉正在研究电驱动总成。这一场景是该校“引企入校”的生动写照。
被誉为“汽车城”的济南是中国重汽集团的大本营；比亚迪汽车在此布局了“整车+电池+芯片”全产业链；吉利汽车产量突破18万辆。济职将济南汽车产业链重点企业的整车检测、技术服务、车辆评估等真实场景“搬”进课堂，建成多个高水平产教融合平台，让同学们在实践中掌握核心技能。
但打破校企合作的“无形围墙”，还需要机制创新与平台支撑。
离开企业后登上济职讲台，何清圆了“教师梦”。此前，他就职于中国重汽集团汽车研究总院，主持完成了新斯泰尔全系列车型汕德卡燃料电池商用车系列开发，手握15项专利。
“我们出台了技能人才互聘制度、现代产业导师特聘办法，打通了企业专家到校任教的通道。”尹元华说，不只是何清，刘欢、曹志伟等一批来自中国重汽、吉利汽车的高级工程师，谢英祺、李蒙等近10名行业骨干也陆续入驻济职，他们将复杂的工程原理转化为课堂中更直观、易操作的知识模块。
有了好导师，也需要大平台。
尹元华告诉记者，该校联合比亚迪汽车、山东大学牵头建设黄河流域新能源汽车产教融合共同体；与中国重汽共建全国唯一的全球培训中心，打造山东首家比亚迪标杆产业学院，携手山东氢谷共建氢能与燃料电池产业学院……“我们打造了十余类精准匹配产业需求与教育供给的特色平台。”尹元华说。
在济职，比亚迪、重汽等企业投入实训设备，开放生产一线技术文档与工艺标准，将最新案例转化为教学资源；该校则开放虚拟仿真体验中心、车路协同实验室等资源，向车企提供培训与研发支持；该校自研的 BMS 电池管理数字孪生系统、制氢除碳一体机等技术直接应用于车企生产……
“我们精准对接济南新能源汽车产业高技能人才需求，通过校企平台实现了专业共建、人才共育、师资共融、技术共研、资源共享。”济职党委副书记杜红波表示，我们真正做到了产业需要什么，我们就服务什么；哪里需要人才，济职的人才就出现到哪里。
将“熟手”推向生产一线
在比亚迪济南基地里，记者见到刘昌京的时候，他正在总装线上忙活。在源源不断的车流中，他手持电枪固定螺栓，并再次核对扭矩数值。
从济职课堂上背诵装配流程的学生到比亚迪济南基地的正式职工，刘昌京身份的转换源于济职与比亚迪股份有限公司联合启动的“现场工程师班”，他们首次成建制输送实习生，先后已有400余人通过潜质测评、岗位匹配，进入跟岗序列。
曾几何时，“招不到能上手的技工”成为济南汽车产业链的痛点。“不是没人，而是人不对路。”济职汽车工程系系主任宋广辉说。为此，该校撤销旧专业，设立新专业，上马新设备和新平台，让人才培养与汽车产业无缝对接起来，这才有前文把车间“搬”进课堂的举动。
在宋广辉看来，人才培养精准对接岗位需求，是产教共荣的核心密码。针对中国重汽集团全球服务需求，济职强化“技术+外语+服务”综合能力培养；对接比亚迪新能源产业，济职聚焦动力电池检测、AI 故障诊断等新兴岗位培育现场工程师；适配吉利智能网联布局，济职通过“成蝶”计划培养自动驾驶算法调试、车路协同技术人才……
近三年来，济职为济南汽车产业链输送了200余名重汽服务工程师、500余名比亚迪现场工程师、200余名吉利技术型工匠，多名学生已成长为企业骨干。
“贵校毕业生在我司各个岗位上展现出了扎实的专业基础、出色的实践能力……不少毕业生已快速成长为产线骨干、技术能手，成为公司蓬勃发展的生力军。”前不久，济职分别收到了来自济南比亚迪、吉利汽车制造企业的感谢信。宋广辉说，几乎所有的合作方都会发来类似的感谢信。
“我们坚持与国家和区域发展战略同频共振，通过深化产教融合、推动科教融汇，培养支撑产业升级的高素质技术技能人才，让职业教育成为学生成长成才、服务社会发展的坚实平台。”尹元华说。
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