科技日报记者 王延斌
在完成拆改、横移、捣固等关键工序之后，济南市历城区董家镇站站场改造工程于1月21日顺利建成，此举打通了新建水发国际物流铁路专用线接入了济南铁路枢纽货运网络，进而融入国家铁路网，并可通过济南国际内陆港铁路枢纽连接中欧班列“齐鲁号”运输网络的“最后一公里”。
中铁十局一公司负责上述项目的负责人丁啸告诉记者，新建水发国际物流铁路专用线位于济南市历城区，接轨于邯济胶济联络线董家镇站，全长1.432公里，下穿济青高铁后接入货场。
“作为邯济、胶济铁路联络线核心中间站，董家镇站此次改造覆盖工务、电务、电牵三大专业，涵盖380米供水管道迁改、2万立方米路基帮宽、3.587公里接触网架设、17.5公里信号电缆敷设等多项任务。”丁啸说。
面对多重考验，该项目团队精准破局、攻坚克难。交叉渡线插铺需在210分钟天窗点内完成全流程作业，精度要求达毫米级，且多专业交叉施工需实现工序无缝衔接，加之施工区域紧邻营业线，协调难度极大。团队通过三维模拟推演优化流程，创新采用“预铺对位+横向滑移”工艺，大幅提升作业效率与精准度，成功攻克难题。
营业线安全管控是重中之重。该项目部构建全方位立体防护体系，严格执行施工规定，布设1.1米高临时硬隔离及警示标志，配备52台对讲机保障全域联络；大型机械实行“一机一人”防护，加装安全装置严防侵入限界；针对光电缆、钢轨断轨等风险点，采取人工挖探沟、超声波探伤等措施，累计排查整改隐患30余项，实现施工全过程零安全事故。
丁啸表示，项目团队采用“挂图作战、节点管控”模式，优化施工组织。300余名建设者分专业、分班组科学作业，历时16天完成15次天窗作业，顺利实施6组单开道岔拆改、1组交叉渡线精准铺设等核心任务，打通了专用线接入铁路网的关键节点。施工过程中，依托夜间天窗点集中开展道岔插铺作业，精准完成拆改、横移、捣固等工序。管理人员24小时值守，驻站联络员与现场防护员实时联动，筑牢安全防线。
上述项目完成后将助力铁路货物高效转运，加速产业与物流资源互联互通，依托董家镇站对接中欧班列“齐鲁号”、海铁联运班列的区位优势，该专线还能拓宽济南对外开放物流通道，为济南东部片区激发发展新活力、培育产业新生态，落实强省会战略、推动黄河流域生态保护和高质量发展，济南经济社会高质量发展持续注入强劲物流动能。
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