通讯员 牛亦博 科技日报记者 韩荣
“以前处理铁道监控死机故障要申报天窗点，扛着工具上道爬梯着实不易。现在坐在机房点点鼠标，远程重启就能解决问题，效率得到了有效提升。”1月23日，中国铁路太原局集团公司太原通信段太原北通信车间业务主管冯大卫谈起刚投入测试的铁路综合视频监控用电智能管控研究系统十分感慨。
冯大卫所说的铁路综合视频监控用电智能管控研究系统，正是不久前该单位联合包头铁道职业技术学院共同研制的成果，目前已完成实地测试。它以“小创新”破解轨旁设备运维“大难题”，为铁路视频箱装上了“智慧大脑”。
冯大卫介绍，铁路沿线的视频箱就像守护通信安全的“前沿哨兵”。但设备箱门长期在户外风吹日晒易出现老化松动，尤其摄像机发生故障必须人工上道处置，不仅流程烦琐，还得占用宝贵的铁路天窗点，影响铁路运输效率。
“能不能让设备自己‘说话’，实现远程管控？”带着这个想法，研发团队开启了攻关之路。他们充分依托铁路既有的视频数据网通道，将开发成本降至最低。起初研发的产品体积偏大，难以与视频箱内的既有设备兼容，且仅支持网口传输，无法适配新制式摄像机。面对这些困难，团队反复调试优化，重新对设备内部布局进行优化，适配网口、光口双传输通道，终于研发出适配性更强的产品。设备体积较之前直接缩减50%，可轻松嵌入各类视频箱。同时新增光模块传输功能，既能适配老旧设备，又可兼容新装机具，实现了新装与利旧的“双向兼容”。
据悉，这套系统已在中国铁路太原局集团公司太原通信段侯马通信车间和太原北通信车间试验“上岗”。“它身怀两项‘绝技’：一是视频箱门门禁预警，实时监测箱门状态，一旦出现异常立即报警，从源头防范安全隐患。二是远程设备管控，支持摄像机与前端光端机远程断电重启。”项目负责人、太原通信段有线技术科业务主管褚星明介绍。
数据显示，该系统可在室外-10℃—50℃的环境下稳定运行。系统投用后，运维工作效率将提升30%—40%，其中30%的设备故障“足不出户”就能解决，人力物力投入和天窗点占用频次显著下降。
“从‘人追着故障跑’到‘故障主动找上门’，从‘人工上道处置’到‘远程一键解决’，铁路综合视频监控用电智能管控研究系统的成功研制，是太原通信段向数字化、智能化迈出的关键一步。”褚星明表示，下一步，他们将逐步扩大应用范围，持续优化性能，不断提高铁路通信设备的安全效能。
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