徐峰 张晓敏 科技日报记者 叶青
1月25日10时29分，K303次列车缓缓驶离广州站站台，驶向徐州。作为广州站始发的最后一班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站历时百余年的普速列车运营正式收官，也宣告广州站全面迈入高铁时代。
广州站的历史，是一部浓缩的中国铁路发展史。其渊源可追溯至1911年建成的大沙头火车站，1951年正式定名广州站，1974年迁址流花湖畔后，成为华南地区重要的铁路枢纽和特等客运站。从上世纪80年代“东南西北中，发财到广东”的务工大潮，到春运期间日均超23万人次的客流高峰，那一列列墨绿色的车厢，承载着无数人的梦想与乡愁。
自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地，真正实现“高铁进城、普速外移”的枢纽新格局。
目前，广州车站已完成系列改造：整合进站流线，拆除站前栏杆，实现广场到站内的直通；出站台实现电动扶梯全覆盖；外立面焕新、服务设施升级，并新建商务候车室。广州站通过优化周边交通与安检流程，进一步强化铁路与城市交通的无缝衔接。
广州车站相关负责人表示，随着未来广南联络线等工程的推进，广州站将与广州南站实现15分钟互联互通，串联粤东粤西高铁动脉，为粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设注入强劲动能。
（图片由广铁集团提供）
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