科技日报记者 刘侠 实习生 唐瑞
1月31日，随着最后一方混凝土在四川省成都市龙泉驿区龙泉山AT所浇筑到位，由中国中铁电气化局集团承建的成渝中线高铁四川段全线变电所亭全部封顶，为后续“四电”工程施工和联调联试奠定了坚实基础。
据介绍，成渝中线高铁四川段全线共有变电所亭14座。此次封顶的龙泉山AT所建筑面积495.9平方米，建筑高度8.35米，采用地上一层、地下一层的二层框架结构，是高铁牵引供电系统的重要配套设施，承担着区域内高铁供电的关键功能，对列车高效平稳运营有着重要作用。
施工期间，在长江沿岸铁路集团四川有限公司的组织下，中国中铁电气化局成渝中线四川段项目部克服建设标准高、交叉作业多等挑战，科学统筹，优化方案，保障各工序有序衔接、高效推进，确保主体结构按期封顶。
据中国中铁电气化局成渝中线高铁项目负责人介绍，项目部运用建筑信息模型（BIM）技术，通过三维建模预演建筑结构和管线排布，提前规避接口冲突等潜在施工问题，有效缩短关键工序工期。同时，采用炮雾机降尘、裸土全覆盖等措施进行扬尘控制，实现绿色施工；借助智慧监控系统实现施工现场全方位、全过程实时监测，确保施工全过程安全可控、质量达标。
记者了解到，成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的多条铁路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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