科技日报记者 王禹涵 通讯员 苏宁
记者2月27日从中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）获悉，历经13个月、超过20万公里的实车考核，我国重载铁路智能驾驶技术取得重大突破。近日，西安铁路局在浩吉铁路圆满完成了单元万吨列车智能辅助驾驶系统的运用考核工作，这标志着我国重载铁路智能驾驶技术正式从科研攻关迈向成熟应用新阶段。
浩吉铁路作为我国重要的北煤南运大通道，其智能化升级具有标杆意义。此次试验自2024年11月启动，覆盖了从单机到万吨重载列车的多种编组形式，安全运行达648趟。考核数据表明，这套智能辅助驾驶系统展现出极高的可靠性，整体平均操纵率达98%以上，在技术难度最大的万吨重载列车运行中，系统控车率也稳定保持在95%左右。
在长达20万公里的运行中，智能辅助驾驶系统成功应对了复杂多变的线路挑战。试验数据显示，系统不仅能实现列车平稳运行和精准停车，还能自动应对长大坡道、侧线通过及停车防溜等复杂场景，全部功能验证均达到预期，展现出优良的线路适应性和智能控制水平。
数据显示，采用该系统的列车技术速度较人工驾驶有所提升，运输效率进一步提高。在节能降耗方面，辅助驾驶能耗较人工驾驶降低约4%，为建设绿色交通提供了有力支撑。
此次长周期、系统性的实车“大考”，成功验证了重载铁路智能驾驶技术的可靠性与稳定性。西安铁路局延安机务段浩吉运用车间副主任杨宏涛表示，后续将持续开展数据采集，重点加强恶劣天气下的系统验证，进一步优化控制策略。
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