科技日报记者 王禹涵 王迎霞 陈汝健 张蕴
3月9日上午，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”开启。6位代表依次走到聚光灯下，结合亲身实践，讲述他们在一线奋斗、创新突围的动人故事，勾勒出中国式现代化征程中“不可能”变成“一定能”的奋进足迹。
“我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，中国拥有全球规模最大的海运船队，国际海运量占全球近三分之一。”走上“代表通道”的首位代表，是全国人大代表、中国远洋海运集团高级船长倪迪。这位深耕海运事业28年的“老船长”，真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到海洋强国、航运强国从宏伟蓝图转化为生动实践。如今，我国与100多个国家和地区建立起航线联系，覆盖“一带一路”合作伙伴中的所有沿海国家。“我和我的船员兄弟们都倍感自豪。”倪迪说。
话题从碧波万顷的远洋，回到核心技术攻关的战场。全国人大代表，四川长虹电子控股集团党委书记、董事长柳江，带来的是一则啃下关键技术“硬骨头”的故事。
“高速背板连接器是移动通讯的关键器件，长期被国外企业垄断，不摘下这颗明珠，就没有5G的自主可控。”柳江口中的器件，被称为移动设备的“脊柱神经”。2019年，长虹研发人员拉着行军床住进实验室，用一年时间走完了国外企业十年的路。正在试验运行的CR450，是当今世界最快的高速列车，其应急电源采用的就是长虹自主研发的锂离子电池系统。柳江表示，从2018年起，他们一次次突破极限，让蓄电池系统从2000公斤减至920公斤，最终满足整车要求。
从生产出新中国第一台黑白电视机，到如今的多产业布局，长虹已培育出9家国家级“小巨人”企业。“我们将秉持‘科技长虹，产业报国’的底色，在科技创新、抢占科技制高点上履行职责使命。”柳江说。
在回答科技日报记者关于“怎样破解废旧电池回收利用难题”的提问时，全国人大代表、广东邦普循环科技有限公司董事长李长东，分享了企业从“收破烂”到全球领先的奋斗故事。20多年前，国内废旧电池回收领域几乎一片空白。李长东怀揣“让废电池从哪里来到哪里去”的初心，在佛山创办企业，一头扎进废旧电池回收行业。
技术是一道坎。一群非专业出身的人，几乎是从零开始。他们试过从国外买技术，引进来却发现是淘汰产品。这番经历激发了团队自主创新的决心。2012年，邦普研发出定向循环技术，在全球率先破解电池“废料还原”难题，技术水平反超国外。如今，企业每年研发投入超15亿元，在细分领域授权量连续5年位居全球第一。全国每3台退役新能源汽车中，就有1台的电池由邦普处理；全球每4块三元锂电池中，就有1块的核心材料由他们供给。“我们将以‘定向循环’模式打造中国标准，引领全球。”李长东信心满满地说。
技术创新的最终落点，始终是民生福祉。全国人大代表、河北省衡水市医疗保障局局长顾雪用普通人的故事，道出一张社保卡带来的改变：河北的孙大爷2018年去北京看病，手续繁琐、垫资压力大；而2024年他再去北京做手术，出院一刷社保卡，1.8万元费用当场结算，自己只掏了6000元。“从‘来回奔波’到‘一刷即结’，这给老百姓带来了实实在在的收获。”顾雪说。
2023年4月，京津冀全面实现就医“一卡通行”。如今，只需一张社保卡，就可在三地6.4万多家医疗机构畅行无阻。2024年9月，三地协同立法出台规定，交通“一卡通乘”、景区“一卡通游”、图书馆“一卡通阅”等场景相继落地。“这一个个小小的变化给群众带来了更多可感可及的便利，折射出京津冀协同发展大战略的民生温度。”顾雪说。
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