许彬斌 高福生 科技日报记者 何亮
近日，新建深圳至深汕合作区铁路（以下简称“深汕铁路”）罗湖北站站房基坑工程专项施工方案顺利通过专家组评审。此次评审会在深圳召开，由厦深铁路广东有限公司主办、中铁上海工程局集团有限公司承办，标志着这一全线关键控制性工程建设迈出了坚实的一步。
会议对罗湖北站及惠州南站站房的基坑工程设计方案与专项施工方案进行技术评审。作为深汕铁路的重难点工程，罗湖北站为地下四层结构，总建筑面积达94100平方米，站场规模为2台4线。工程主体为多层多跨箱型框架结构，结构复杂，施工难度大、风险高，方案的可行性及安全性至关重要。
评审会上，设计单位中铁第四勘察设计院与施工单位中铁上海工程局分别就罗湖北站基坑工程的设计方案和专项施工方案进行了详细汇报。专家组在听取汇报后，围绕基坑开挖工艺、地下水控制、周边环境保护及应急预案等关键技术问题进行了深入质询与讨论。
专家组经评审后一致认为，相关设计方案内容完整、技术路线合理，专项施工方案总体可行，安全措施得当，符合相关规范及工程实际。同时，专家组也从优化降水井及地连墙施工方案、细化不同基坑施工组织、加强变形监测评估等方面提出了具体的修改建议。
作为施工单位及会议承办方，中铁上海工程局表示，将严格按照专家组意见完善方案，强化现场安全质量管控，确保工程安全优质高效推进。
评审会顺利通过为深汕铁路的关键节点施工提供了权威技术支撑，也为后续基坑工程的安全施工奠定了坚实基础。
（图片由受访单位提供）
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