凌紫昕 陈诗宇 刘浩男 科技日报记者 都芃
3月10日，由中铁武汉电气化局承建的渝万高铁“四电”工程（高铁建设中的通信、信号、电力和电力牵引供电四大系统工程）实现双节点突破——首条贯通高压电缆顺利敷设、首条承力索成功架设。这标志着工程建设从线下站前施工正式转向线上系统集成阶段。
作为高铁运行的“主动脉”，贯通高压电缆承担着为全线信号、通信、照明及机车牵引输送电能的重任。为确保首条电缆敷设高质量推进，中铁武汉电气化局渝万项目团队自进场以来扎实开展接口协调工作，与站前单位、建设指挥部及接管单位密切对接，对全线电缆沟槽、过轨管道、预留孔洞逐一复核确认。项目团队提前编制专项施工方案，针对隧道、桥梁等不同环境制定差异化工艺措施，对所有电缆盘进行进场检验，并组织班组开展实操演练，确保施工人员熟练掌握牵引力度、弯曲半径等关键技术参数，为首条电缆顺利敷设奠定坚实基础。
与此同时，丰都北至涪陵北区间接触网首条承力索架设同步展开。承力索作为电力牵引供电系统的核心组成部分，承担着悬挂接触线、保障列车稳定受流的关键作用。此次架设点位于蔡家沟双线特大桥上。面对线盘运输困难、桥上作业安全风险高等挑战，项目团队不断优化施工组织，改良放线机械，严格落实安全技术交底，强化重点环节把控。经过4小时连续奋战，首条承力索架设实现一次成优。此次双节点突破，为后续“四电”工程推进和接触网全面架设奠定基础，也为弹性吊索安装、接触线敷设等工序创造条件。
作为国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、京昆通道及沿江高铁辅助通道的重要组成部分，渝万高铁通车后将为服务长江经济带建设、促进沿线旅游资源开发作出重要贡献。
（受访单位供图）
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