张斌 武玉森 申思远 科技日报记者 杨雪
3月27日，兴县至保德县铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目（以下简称“兴保铁路复线”）开通试运行。作为山西省提升煤炭外运能力的重点工程，兴保铁路复线项目线路全长21.8公里，按照国铁Ⅰ级电气化重载铁路标准建设。记者从施工单位中铁三局了解到，其负责14.129公里的土建工程及全线的架梁和铺轨任务。项目地处黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧占比高，管段共计6座隧道，总长7206延米，占全线隧道总长的81%。
新张家村隧道是全线控制性工程，隧道全长2812米，为全线最长隧道。隧道穿越粉质黏土及粗圆砂土等复杂地层，黄土土质松软黏聚力弱，自稳能力极差，施工难度大，安全风险高。“针对黄土隧道施工特点，项目部构建‘超前预报+动态监测+分级支护’一体化技术体系，运用地质雷达、超前地质预报等手段对黄土隧道地质情况进行动态监测和精准研判，科学优化施工方案。”中铁三局项目部经理王成介绍，“项目团队创新采用‘钢锚管桩+水泥土挤密桩’地基加固技术，搭配超前管棚与小导管注浆联合支护工艺，在掌子面前方构筑‘钢伞’式预支护屏障，进一步强化围岩整体性与稳定性。施工引进单臂掘进机进行开挖作业，大幅降低了围岩扰动，安全实现隧道贯通。”
建设中，项目部克服运梁距离长、高墩架梁安全风险大、小半径曲线铺轨精度高等难题，科学制定“一梁一策”施工方案，细化“天窗点”铺轨作业流程与技术标准，做好邻近营业线施工安全防护，严格执行领导带班值守与现场全程盯控制度，安全有序推进工程建设，按期实现通车目标。
兴保铁路二期工程正式运营后，将进一步完善区域铁路运输网络，助力“西煤东运”提能增量。
（中铁三局供图）
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