科技日报记者 梁乐
近日，科技日报记者走进位于新疆阿克苏的新疆智能装备研究院，一个个充满未来感的科研项目正在中试车间紧锣密鼓地推进：载重1.5吨的货运无人机有望适配山地高原运输，小型通航飞机或将打通县域间旅客往来通道……
新疆智能装备研究院于2023年获批成立，由黄庆学、金智新、吴光辉三位中国工程院院士领衔。该院已构建起从实验研发到中试转化的全链条硬件支撑体系，深耕采矿智能装备、低空经济运营、飞行器研发等关键方向。
“新疆具有得天独厚的自然资源禀赋，研究院就是要把技术和人才聚集起来，针对产业谋划科研项目，把新质生产力转化为经济社会发展的动力。”吴光辉告诉记者。
走进该院航空飞行器研究中心的中试车间，一架架形态各异的飞行器映入眼帘。目前，该中心已形成以轻型运动飞机、通航飞机、货运无人机为核心的研发与应用体系。
“新疆地广人稀，县域之间的平均距离超过200公里，为低空经济发展创造了人员及货物运输场景需求。”吴光辉介绍，针对人员客流特点，目前中心已经引进了多架小型飞机进行测试验证，并对航线及通航机场进行规划布局。
“新疆多山地、高原，复杂的地形成为阻碍交通物流发展的天然屏障，造成区域物流运输时间长、成本高。我们正在着力研发一款货运无人机。”新疆智能装备研究院航空飞行器研究中心研究员樊耀耀介绍。
科研团队前期完成了多学科参数化模型定义、自动化生成与数据传递技术的攻关，并提出了高维设计空间的低计算复杂度寻优理论。在扎实的理论研究基础上，团队开始自主设计和组装货运无人机，并将其命名为AKS-H。
“国内货运无人机型号众多，载重量从几十公斤到几十吨，我们根据高海拔区域特点并充分考虑经济性，选择了1—1.5吨这个载重区间。”樊耀耀说，该机型采用了燃油经济性更优的活塞式汽油发动机，最大续航里程可达2000公里，最大载重量可达1.5吨。目前团队正在进行组装作业，预计今年下半年开始进行整机试飞测试。
在研发飞行器的同时，航空飞行器研究中心也利用新疆独特的地形优势，积极布局低空经济测试平台。近期，该中心成功获批国内首个针对风沙、干旱等恶劣环境的无人机飞行器国家级测试平台，将为国内各类飞行器提供权威的恶劣环境测试与认证服务。高能级创新平台也成为人才集聚的“蓄水池”。新疆智能装备研究院在柔性引进太原理工大学等外地高校专业人才的同时，深化与新疆理工学院、阿克苏职业技术学院、塔里木大学等南疆本地高校及职业院校的合作，共建低空研究院、低空产业学院，通过提供实训基地、师资支持和实习岗位，定向培育适配新疆低空经济发展的专业人才，为产业高质量发展筑牢人才根基。
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