科技日报记者 何亮
4月9日，记者从国铁北京局获悉，我国电池容量最大的纯电动机车——“路锋”新能源机车在河北张家口沙蔚铁路正式投用。该机车是国内首台可满足中长途干线运输需求的纯电动机车，它的投用将纯电动机车的应用从“短距离调车”拓展至“中长途运输”，标志着我国中长途铁路支线运输迈入“纯电时代”。
据了解，“路锋”新能源机车由中铁工业科工集团自主研制，搭载4200千瓦时超大容量磷酸铁锂电池，承担沙蔚铁路142公里煤炭长途运输任务。
铁路支线货运是连接矿区与干线铁路的重要纽带，承担着大宗物资“门到门”运输的关键任务。传统的内燃机车长期存在能耗高、排放大、运营成本居高不下的问题。“路锋”新能源机车的问世，从技术源头瞄准支线铁路纯电牵引的行业痛点，在实现核心技术自主可控的同时，打破了纯电动机车在支线场景下“续航短、充电慢”的应用瓶颈。
据悉，在能源补给与电池性能上，“路锋”新能源机车实现双重突破。它采用模块化串联设计，电池能量密度较传统产品提升18%；搭配智能热管理系统，可实时监控电池健康状态，电池循环寿命超4000次，即便在零下20摄氏度的酷寒环境中也能稳定作业。同时，机车支持1.5小时快速充满，高效适配铁路货运连续作业需求，大幅提升运营效率。
为进一步挖掘节能潜力，该机车采用高效能源再生与动能回收技术。在制动、下坡等运行场景中，可通过交流转直流模式自动回收动能，回收效率高达75%。这不仅有效延长续航里程，更让能源利用效率实现质的飞跃，完美契合绿色货运的核心发展理念。
目前，“路锋”新能源机车已正式承担沙蔚铁路货运专线的煤炭运输任务，成为线路上的绿色主力。经实际运营测算，满负荷运行状态下，单台机车每年可节省燃油成本超600万元，减少二氧化碳排放超300吨；全生命周期内可减少碳排放约9000吨，相当于种植2.8万棵树木，以硬核技术助力打造“近零碳货运走廊”。
网友评论
