科技日报记者 吴纯新 通讯员 龚俊臣
4月8日，随着最后一方混凝土顺利入模，宝山嘉陵江大桥主桥首个合龙段浇筑圆满完成，标志着这座重庆市重点交通工程正式进入主桥结构贯通的冲刺阶段，为后续全桥合龙及通车目标奠定坚实基础。
宝山嘉陵江大桥是重庆快速路五联络线的核心组成部分，由重庆城投基础设施建设有限公司组织建设、中交二航局施工。线路西起两江新区蔡家片区石龙村西桥头立交，跨越嘉陵江后东至两江新区悦来片区椿萱立交，全长约3.34公里，其中宝山大桥为项目关键控制性工程。
主桥采用主跨250米连续刚构桥设计，本次合龙段长2米、梁高5米，混凝土方量55.2立方米，梁段重达143.2吨，对施工精度与安全管控提出了极高要求。建设团队严格遵循“先中跨、后边跨”的合龙原则，针对高空作业、江面施工、温度敏感等特点，实施全流程精细化管控：中跨合龙采用两套挂篮协同作业，以“挂篮+钢绞线”组合配重，配合600吨级智能对称顶推系统；通过快速焊接劲性骨架，结合临时钢束张拉，形成“撑—拉锁定”体系，确保合龙口线形精准。
全过程严格执行18±2℃的最佳合龙温度控制，选择凌晨低温时段完成锁定，并同步分级卸载配重，保障悬臂两端受力平衡。模板系统采用挂篮自有模板与盘扣支架组合，钢筋及预应力施工严格按规范验收，混凝土选用早强微膨胀配方，一次性连续浇筑成型，严控收缩裂缝风险。
据了解，根据施工组织安排，该项目于4月完成首个右幅中跨合龙，预计今年8月前实现主桥全桥合龙。作为串联蔡家组团与悦来组团的重要交通枢纽，大桥建成后将实现蔡家至中央公园10余分钟快速通达，有效完善中心城区快速路网结构，缓解跨江交通压力，显著改善区域交通环境，助力两江新区协同发展。
（受访单位供图）
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