科技日报记者 张蕴 通讯员 许小萍
4月11日，在青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市昆仑经济技术开发区，随着一阵平稳有力的轰鸣声响起，全国首台6000千瓦中压发电车顺利完成青海高原带载运行试验。试验不仅填补了国内大功率中压发电车在高海拔地区带载运行的技术空白，也为新型电力系统建设提供了关键装备支撑。
目前国内常见的应急中压发电车功率多在1000千瓦至3000千瓦之间。此次试验的6000千瓦中压发电车采用航空发动机技术，单台即可独立支撑一条支线的全部供电需求。与传统的1000千瓦中压发电车相比，6000千瓦发电车供电容量提升了6倍，意味着同样场景下，原本需要6台1000千瓦发电车并机运行才能满足的负荷，现在只需1台即可完成。这不仅大幅减少了现场人员调度、设备接入的复杂度、调试时间和占地面积，还避免了多机并联时可能出现的环流、功率振荡等技术风险。
“1000千瓦发电车像一辆小轿车，6000千瓦发电车则像一辆越野重卡，动力足、适应性强。”国网海西供电公司运检部专责苟宁解释，该设备体积小、启动快、环保优势突出，有效破解了高原地区大功率、长距离应急供电的难题。
此前，该型号6000千瓦中压发电车已在北京、福建等地顺利完成平原及沿海高盐雾环境的带载试验，验证了其在常规环境下的启动性能、并网精度和负载调节能力。为了检验设备在高海拔、低气压、大温差等极端条件下的真实表现，专业人员驾驶中压车专程来到平均海拔2800米的格尔木市进行电源车运行测试。
“平原试验解决了‘能不能用’的问题，高原试验要解决‘好不好用、耐不耐用’的问题。”试验现场负责人李常卫介绍。在格尔木市10千伏白五路作业现场，国网海西供电公司员工通过模拟真实供电场景，对设备启动、并网、负载调节等全流程进行精细化管控，实时监测电压、电流、温度等各项运行参数。试验结果显示，所有指标均满足设计要求，设备运行平稳可靠，且启动时间较传统设备缩短约30%，并网冲击电流降低至常规值的五分之一，带载能力在高原环境下仍保持额定容量的85%以上，而传统1000千瓦发电车在同等海拔下往往只能输出60%—70%的额定功率。
“相较于传统发电设备，6000千瓦中压发电车供电容量更大、供电效率更高、适配性更强，能够快速响应电网突发故障、重要活动保电等场景需求。”苟宁说。
网友评论
