付博洋 科技日报记者 付丽丽
4月14日，由中铁九局一公司承建的扬州东站北东联络线站前工程项目迎来关键节点——北东上行联络线2号特大桥76号墩桩基工程全部完工。作为项目主线控制性工程——（92+180+92）米大跨度连续刚构桥的核心主墩，该节点的顺利完成，为桥梁下部结构施工筑牢了坚实基础。
76号墩位于太平河主河道东侧，是全线施工的关键控制性节点。其桩基础设计为20根，单桩桩径达2米、桩长95米，具有施工体量大、技术要求高、管控标准严等特点，对成孔垂直度、钢筋笼定位精度及水下混凝土灌注等工艺提出了极高要求。
自该墩桩基开钻以来，项目部坚持技术先行、方案引领，多次组织专家论证优化施工方案。针对施工场地狭小、造浆作业面不足的问题，创新采用邻近钢护筒相互联通、邻孔造浆的工艺，替代传统地面开挖泥浆池的方式，形成“集中造浆—多孔共用—循环回流”的封闭系统，有效解决了造浆难题。在钢筋笼制作与安装环节，推行胎膜化定位、模块化吊装，确保主筋间距与保护层厚度误差严于规范标准。
为抢抓汛期前黄金施工期，项目部实行两班倒不间断作业，调配大功率旋挖钻机等先进设备，优化钻孔顺序与泥浆循环系统，单根桩成孔时间较常规缩短约20%。同时，严格落实安全风险分级管控，对大型机械、临时用电、临边防护等环节开展日检周评，实现“零事故、零污染”目标。
扬州东站北东联络线工程是连镇铁路与北沿江高铁互联互通的关键纽带，计划于2027年与北沿江高铁同步建成投运。届时，扬州将实现多条高铁线路在扬州东站的便捷换乘，进一步放大“高铁+枢纽”效应，加速融入长三角一体化发展格局。
（受访单位供图）
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