踏歌西行,国之所需我之所向——西迁精神的过去和现在

2026-04-17 14:57:53 来源: 科技日报 点击数:

科技日报记者 杨 雪

“你们四所高校根脉相连,今年共同迎来建校130周年,在此向全体师生员工、广大校友表示祝贺。”这是习近平总书记在写给上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学全体师生的回信中的话。

这四所交通大学血浓于水,休戚与共,见证了70年前那段知识分子集体西迁的艰苦创业史,也见证了新中国发展历程的苦难与辉煌。

上海交通大学和西安交通大学的共同源头是1896年成立的南洋公学,西南交通大学的前身是1896年成立的北洋铁路官学堂,北京交通大学的前身是1909年成立的铁路管理传习所,这三家于1921年合并组建为交通大学。

1955年,党中央、国务院决定将交通大学从上海内迁西安,成为其变迁的重要节点。

向科学进军,建设大西北

1953年,中国国民经济建设的第一个五年计划全面实施。彼时,全国由苏联援建的156个重点项目中,西安有17项,居全国各城市之首,但本地工科高校极少。从新中国工业布局、教育布局和国内外形势发展的迫切需要出发,国家决定将沿海部分高校进行战略性内迁。

1955年5月,时任交通大学校长兼党委书记的彭康接到指示后,立刻率领导班子赴西安勘察选址,在唐代都城长安长乐坊遗址范围内选定了一处麦田作为新校址。

建设国家的崇高使命,感召着老一辈西迁人义无反顾地踏上1955年8月首批西行的列车。

我国电机工业奠基人钟兆琳,带头西迁时已年近花甲。他将卧病在床的夫人留在上海交给女儿照看,只身踏上西行的火车。他说:“如果从个人生活条件讲,或许留在上海有某种好处。但从国家考虑,应当迁到西安。当初校务委员会开会表决时,我是举手赞成了的,知识分子决不能失信于人,失信于西北人民!”在他的努力下,西安交通大学电机系基础雄厚、条件优越、规模较大、设备完善,堪称国内一流电机系。

我国著名热能与动力工程专家陈学俊毅然决定西迁时,是全校最年轻的正教授。他将上海牯岭路的两间房子上交给房管部门,和夫人带着4个孩子来到西安。他说:“既然去西安扎根黄土地,就不要再为房子而有所牵挂,钱是身外之物,不值得去计较。”他带领团队白手起家,1979年创建了国内第一个工程热物理研究所。他还建立了国内唯一的可工作到超临界压力的汽水两相流实验系统,集中进行了汽水两相流流型、沸腾传热及两相流不稳定性等基础研究及应用基础研究,获得一系列新概念及理论模型,使得西安交通大学凭借两相流与传热方面的研究,成为国际知名高校之一。

我国热力工程教育先驱陈大燮卖掉了上海的房产,与夫人一起义无反顾首批赴西安参加建校工作。由他创建的热工教学团队60多年来一直是国家级优秀教学团队。陈大燮临终前,把毕生积蓄捐给学校设立奖学金,奖励优秀研究生。

在国内最早从事电磁波理论、天线及电波传播学教育研究的黄席椿,对网络及信号理论深有造诣。他坚决拥护西迁,在物资匮乏的条件下主持创办了西安交通大学无线电工程系,亲自搭建实验室、编写教材,培养出大批电磁学领域人才,为无线电教育奠定了坚实基础。

教授们的义无反顾,也深深感召着年轻学子。交通大学电制56班全体同学在给校长的信中写道:“祖国的需要就是我们的志愿,祖国每一块土地都是我们安家的地方。我们全班30位同学向党宣誓:我们不但要安心愉快地迁往西安,而且将以更大的决心,更坚强的意志向科学堡垒进军!”

弦歌不辍,薪火相传

到1956年9月,已有包括815名教职工、3900余名学生在内的6000多名交大人汇聚到西安。

在首批师生迁校的同时,国际紧张局势得到缓和,中央对沿海工业发展进行了重新估计,对之前采取的沿海紧缩战略进行了调整,也对交通大学迁校的必要性进行了复议。在一切从有利于社会主义建设的原则出发,支援西部的方针不能变的原则下,迁校方案调整为:一校两地、统一领导、多留一些专业在西北。

1957年,国务院正式批准了交通大学迁校的新方案。经过近两年的建设发展,交通大学西安、上海两个部分于1959年7月分别独立命名。最终形成了今天的上海交通大学和西安交通大学两所名校。

1956年至1959年交通大学西迁期间,先后兴办了17个新专业。西安校园的实验室面积是上海老校区的3倍,有些实习工厂的条件和环境在当时属于一流。在西安,交通大学的科研事业迅速开展起来:以交通大学为基础成立了中国科学院陕西分院,西安自动化研究所等一批研究所相继组建,并产生了一大批科研成果,取得了我国科研史上的多个第一……

交通大学的西迁,不仅是一所大学的迁移,更是当时中国经济、文化、科教等整体西迁、西进的缩影。

1964年,唐山铁道学院响应建设大三线的号召,开始整体搬迁至四川。1972年,学校更名为西南交通大学。为了使学科设置与国家需要、社会发展、高等教育趋势相适应,学校陆续开设了理科、计算机、交通工程、材料工程、人文社科等专业,致力于培育一流的轨道交通人才。

以交通大学为代表的一大批高等院校、科研院所、厂矿企业,在党和国家有需要时闻令而动、挺身而出,义无反顾投身西部建设,熔铸形成了坚毅厚重、璀璨耀眼的西迁精神。

西迁精神承前启后、卓然而立。它是西迁群体拓荒西北、艰苦创业的历史写照,是新中国知识分子群体爱国奋斗、无私奉献的生动体现,是中国共产党人精神谱系的重要组成部分。

一代又一代西迁精神的传承者,扎根在祖国需要的地方,为党和国家事业发展贡献智慧和力量。60多年来,西安交通大学培养近30万名人才,其中一半以上选择留在中西部工作,创造出3万余项科研成果,产生了数以千亿计的经济社会效益,为西部建设和国家发展提供了扎实的人才和科技支撑。

面对新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起,西安交通大学又着手创建中国西部科技创新港,深入推进教研一体、学科交叉、产教融合、协同育人、联合攻关……

今天,西迁精神正激励着一代又一代人,续写“国家需要就是方向”的时代答卷。

责任编辑:翟冬冬
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