科技日报记者 吴纯新
近日，伴随8个螺旋桨的飞速旋转，一架体型巨大的白色eVTOL（电动垂直起降飞行器）缓缓升空。在空中，这架eVTOL完成了悬停、平飞等动作，空中姿态平稳。
这是由武汉迅起科技有限公司（以下简称武汉迅起科技）自主研发生产的V1000货运型，也是国内首款获得民航局TC（型号合格证）受理的大型倾转旋翼混动eVTOL。
当天的飞行，也是这款eVTOL正在开展的持续性旋翼模态试飞测试。
“在起飞和着陆阶段，飞行器通过8套旋翼动力系统提供垂直向上的拉力。在巡航平飞阶段，内侧4套螺旋桨倾转90度，实现飞行器的固定翼巡航飞行。”武汉迅起科技项目总师许志林介绍。
据了解，武汉迅起科技是一家集中大型飞行器研发、生产、销售、运维于一体的高科技企业，2023年开始重点投入eVTOL的产业赛道，也是国内率先开展倾转翼混动eVTOL研发生产的科技创新型企业。在研发过程中，提高续航能力一直是科研人员攻关的重要课题。
为突破关键技术环节，武汉迅起科技联合东风集团，研发出更适合eVTOL需求的高功率密度、低油耗的发动机。
武汉迅起科技项目副总师李佳介绍，和普通纯电动垂直起降飞行器相比，这款混动eVTOL单次航程突破了1000公里，是目前国内同类型飞行器中航程最远的机型之一。“1000公里，相当于从武汉出发，中途无需充电或加油，4个小时左右就能飞到北京。”他说。
此外，在载重能力上，这款eVTOL也堪称“大力士”。
许志林介绍，V1000货运型可载重600公斤，客运型可搭载6人。飞行器多项设计指标对标国际一流水平，并严格按照适航标准进行研制。
运货是起点，载人是未来。像网约车一样召唤eVTOL，是V1000系列产品的“未来愿景”。
现场，武汉迅起科技研发生产的V1000A客运型，首次露出“真面目”。
和货运款相比，这架载人款原型机的座舱内设置4排座位，能满足搭载4名乘客的需求。在新一代的正样机中，载人款将配置为6座型。
武汉迅起科技项目常务副总师雷新国介绍，V1000系列飞行器可广泛应用于城际出行、货物运输、应急救援、低空文旅等多类场景。依托这些技术优势，迅起科技在全国首创“分布式航空”出行模式，计划覆盖全国90%以上的城市，每个城市部署数百个起降点，最终构建一个由上万架飞行器组成、不受地域地形限制、24小时待命、高效可靠的“空中网约车”网络，用户未来可通过手机APP像滴滴打车一样便捷召唤V1000飞行器。
“待产品完成适航取证后，就能启动城际航线试运营。一切顺利的话，预计5年内可以实现商业化运营。”雷新国说。
据悉，按照目前市场上其他同等eVTOL项目公布的预期价格，V1000系列飞行器前期售价预计在1000万—1500万元之间。未来随着产业链的齐全，需求量的增加，以及动力和航电设备批量成本的下降等，销售价格也会大幅下降。
（受访单位供图）
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