科技日报记者 陈曦 通讯员 董宪可
近日，津沧高速公路改扩建工程迎来重要突破，由天津高速集团代建、中铁六局天津公司承建的津沧高速改扩建（静王路收费站至九宣闸段）“四电”拆改任务顺利完成。本次拆改涵盖接触网、电力贯通线、自闭线、信号电缆、通信光缆等铁路核心“四电”设施，为工程后续推进打通关键堵点。
据介绍，该路段改扩建以“拆旧建新”为核心，涉及474.4米既有桥梁拆除及左右分幅新建桥梁（左幅457米、右幅453.1米），其中拆除桥梁第10跨上跨京沪铁路干线。由于施工紧邻行车密度极高的京沪铁路“神经中枢”，既要精准完成“四电”设施改造，又要确保列车正常运营，施工难度与安全管控要求达到极致。
为实现施工与运营“零干扰”，项目部以数字网格化管控为核心，构建全流程智慧管控体系。施工前对现场进行全域网格划分，明确各区域专职盯控责任人，建立定人、定责、定岗的闭环管理机制。作业人员全员配备集成高精度定位、实时通信、安全预警功能的智能对讲机，系统实时监测机械作业边界，一旦出现越界等违规行为，立即触发预警，实现风险精准防控。
依托数字化施工管理平台，项目部在策划阶段联合车站调度、电务段、供电段开展多专业联合评审，将施工方案与行车组织方案深度融合。作业期间，车站信号楼布设驻站智能终端，实时接入列车运行监控与天窗点时序数据，并在现场配置专职防护人员及智能定位设备，驻站与现场人员通过对讲集群+高精度定位终端，实现全程在线、位置可查、状态可视，构建起毫秒级信息互通、指令一键直达的数字化协同体系。
此次“四电”拆改的顺利完成，体现了数字化、智能化技术在工程施工中的核心赋能作用。津沧高速公路改扩建工程建成后，将大幅提升通行效率，为公众提供更便捷舒适的出行服务，有效缓解京沪高速交通压力，对优化区域路网结构、完善交通运输体系具有深远战略意义。
（中铁六局天津公司供图）
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