科技日报记者 魏依晨 通讯员 李江昊
4月20日，在沪昆铁路衙前站的站内，中国铁路南昌局集团有限公司南昌工务段进贤线路车间的线路工在大型养路机械的配合下正在开展集中修施工。
日前，该段全面启动沪昆线第一阶段集中修工作，为即将到来的暑运筑牢设备基础。衙前站作为南铁南昌工务段管内的重要线路节点，其道岔设备长期承受列车通过时带来的巨大冲击与重压。受高密度行车影响，该站道岔区段易出现道床板结、几何尺寸变化等“亚健康”状态，直接影响列车通过道岔时的平顺度与稳定性。南铁南昌工务段紧抓集中修时机，调集道岔捣固车等重型装备，对衙前站站内4#、6#道岔进行机械化、高精度整治。
9时30分，随着施工调度命令正式下达，施工现场瞬间被机械的轰鸣声点燃。此次投入作业的道岔捣固车，能够在复杂的道岔结构中灵活伸展作业臂，通过高频振动将道砟重新密实排列，同步完成道岔区段的起道、拨道、捣固及道床整形作业。相较于传统的人工捣固，大机作业不仅效率提升数倍，更能实现毫米级的轨道几何尺寸精调。施工中，现场作业人员各司其职，大机操作手精准操控，两侧捣镐在轨枕间有力插入、振动、夹实，原本略显松散的道床在机械臂的强力作用下迅速变得密实饱满。紧随其后，技术测量组利用轨道检查仪与电子道尺对大机作业后的水平、轨距、高低等关键数据进行“地毯式”复核，确保每一组道岔在作业后均能达到最佳服役状态。
据悉，沪昆铁路南昌局段第一阶段集中修自4月19日至6月4日，南铁南昌工务段计划利用40个“天窗”，完成道岔捣固14组、线路捣固36.06公里。经过此番“强筋健骨”，该段管内线路设备的轨道平顺度指数（TQI）显著下降，道床弹性及排水性能得到系统性恢复，有效消除了因道床松散引发的晃车等设备病害，为沪昆铁路繁忙运输提供可靠的线路承载平台。
（胡国林 摄）
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