科技日报记者 张毅力 通讯员 尼康
4月22日，焦（焦作）平（平顶山）铁路JPZQ-10标西军屯大桥首根桩基顺利开钻，标志着该标段正式进入主体工程施工阶段，为项目按期建成通车奠定坚实基础。
焦平铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁主通道中呼南通道的重要组成部分，也是构建河南省“米”字形高铁网、完善豫西地区铁路网络的关键工程。本次开钻的JPZQ-10标标段正线长7.56公里、联络线长15.1公里，工程内容涵盖正线、联络线的路基、桥梁等施工，并有拆除既有公跨铁桥梁3处。作为洛阳枢纽的核心标段，其施工内容85%以上涉及营业线，安全风险等级高、施工组织难度大，是全线控制性工程之一。
中铁七局焦平铁路JPZQ-10标项目部负责人介绍，标段核心工程包含洛阳龙门站站改及公跨铁拆除等关键任务。洛阳龙门站作为徐兰高铁与焦平铁路的交汇枢纽，按“一站二场”布局，总规模达6台15线，其中郑西场4台8线，新建焦平高铁设计3台7线（与郑西线共用站台1座），实现两大干线高铁互联互通。
据介绍，焦平铁路北接郑太高铁、南连郑渝高铁，新建线路全长230.485公里，设计时速350公里。项目建成后，与郑州枢纽构成西侧双环形路网，有效分流过境车流、缓解枢纽压力，大幅提升全国高铁网的运输灵活性与抗风险能力，实现焦作、洛阳、平顶山1小时直达。同时，对巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、带动沿线文旅与产业开发、促进中部地区高质量崛起具有深远意义，将为沿线旅客提供更加高效、绿色、环保的出行选择。
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