科技日报记者 宋迎迎 通讯员 崔乃香
近日，随着液压提升器完成最后一轮提升作业，津潍高铁东营南站项目津潍场及侧式站房共计1.7万平方米钢结构精准提升就位，标志着该施工区域钢屋盖施工全面完成，项目正式迈入金属屋面内外装饰施工新阶段。
津潍高铁东营南站项目由中铁建工集团承建，划分为津潍场、德大场、黄大线三大施工分区。其中，津潍场及侧式站房桁架拼装工程自今年1月进场施工以来，实现连续不间断施工。据中铁建工集团津潍高铁东营南站项目生产经理姜鑫介绍，本工程施工面临多专业交叉作业协调难度大、地面拼装精度控制要求高等难题。项目团队科学谋划施工，优化吊装提升方案，采用地面整体拼装+多点液压同步提升工艺。
据现场施工人员介绍，本次屋盖整体提升工程施工规模大、工艺技术先进，桁架拼装精度控制标准严苛，现场每一根桁架杆件均采用全站仪、三维扫描仪测量定位安装，拼装安装误差严格控制在毫米级。
该项目采用液压同步提升施工技术，以穿心式液压提升器作为主要提升设备，柔性钢绞线作为承重索具。施工全过程搭载行程及位移传感监测系统，依托计算机集中智能控制系统，通过实时数据传输与动态指令调控，全自动实现结构同步提升、荷载均衡分配、安全闭锁防护、施工工况实时显示及异常自动报警等功能，大幅提升施工全过程安全性、可控性与安装精度。
据悉，津潍高铁东营南站建成后，将构建黄河三角洲综合性铁路交通枢纽，完善京沪辅助通道与沿海铁路路网，推动环渤海区域互联互通、产业协同发展。
（受访单位供图）
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