詹正东 黄锴轲 科技日报记者 何亮
4月28日，由中铁四局承建的松长高速控制性工程——元宝山隧道实现双幅贯通。这座地处长白山脉腹地、地质条件极为复杂的隧道，历经两年半攻坚，成功打通全线最大“咽喉”节点，为松长高速公路建成通车奠定了坚实基础。
元宝山隧道为双线四车道分离式隧道，左线长2941米，右线长2980米，最大埋深229米。隧道围岩以四级、五级为主，穿越3条断层破碎带，最大日涌水量达4600立方米。建设区域为高寒地区，冬季长达5个月，极端低温达零下36.4摄氏度，有效施工期短；隧道进口与万宝山特大桥桥台仅距11米，场地严重受限。
面对重重难关，项目团队采取科学组织、精准爆破、绿色施工、智慧管控、极寒作业等综合措施。针对进口场地狭窄、与国道高差70米的难题，采用“之”字形便道顺接入场，错台布置功能分区；穿越断层破碎带时，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”原则，配合全断面帷幕注浆和超前小导管注浆，成功控制涌水。此外，项目引入“隧安管”智慧平台，实现人员定位、气体监测、安全步距等一体化管理。
施工中坚持绿色环保，洞口土方全部用于路基填筑，实现零弃方；施工废水经五级沉淀后循环利用；隧道出渣加工碎石自产，开工至今零环保投诉、零火情。针对长达5个月的冬季，项目组搭建全封闭保温棚，配置热风炉和蒸汽发生器，采取“两班倒、人停机不停”模式，单循环时间压缩至10小时，日均进尺从1.2米提升至1.8米，左线提前15天贯通，右线提前10天贯通。
元宝山隧道双幅贯通后，松长高速全线隧道工程告捷。项目建成通车后，将彻底结束长白县不通高速的历史，为兴边富民、乡村振兴注入强劲动力。
（中铁四局供图）
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