科技日报记者 王禹涵 实习生 孟浩
5月2日，随着DJ602次高速综合检测列车从西安东站驶出，西延高铁正式启动接入西安东站的动态试验。这意味着，西安铁路枢纽南北向客运通道取得关键突破，西安北站与西安东站两大枢纽实现互联互通。
西延高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，已于2025年12月正式开通运营。因西安东站尚未建成投用，列车此前接入西安北站运行；此次正线引入、联络线同步贯通，两座核心高铁站实现“握手”。
“这两项工程节点的核心作用就是‘接入’和‘连通’。”西安铁路局科技和信息化部副主任邓军解释说，“第一，打通‘最后几公里’：新建的正线让西延高铁不再‘断头’，可以直接开进西安东站；第二，架起‘牵手线’：新建的联络线把西安北站和西安东站连起来了，以后两大枢纽可以互相调度、灵活发车。”
联调联试期间，西安铁路局利用夜间天窗时段，最大限度降低对既有运营线路的干扰。“我们实施网格化穿透式安全管理，对挂篮拆除、邻近营业线吊装等高风险工序全过程盯控，保障施工安全。”中铁二十局西延高铁项目负责人高峰立说。
作为西北地区特大型枢纽，西安东站设计规模13台27线，年旅客发送量预计达3650万人次。西延高铁接入后，西安至延安高铁运行时间将从目前的1小时8分压缩至1小时以内。
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