科技日报记者 何亮
“五一”国际劳动节期间，成渝中线高铁四川段建设现场塔吊林立、机械轰鸣、焊花飞溅，数千名建设者坚守一线，以劳动践行使命，全力推动国家“八纵八横”高铁网沿江通道核心工程、成渝地区双城经济圈标志性项目加速成型。
攻坚收官，建设即将迈入新阶段
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。
当前，四川段建设已进入全面攻坚阶段，各项工程捷报频传。路基土石方累计完成99.9%，正线山岭隧道全部贯通，桥梁工程步入克缺收尾阶段，线下工程已基本收官。
无砟轨道方面，全线无砟底座板已完成156公里，轨道板铺设完成44公里，安岳站站房主体结构完工，简州站主体结构完成70%，站房工程同步加速推进。接下来，全线铺轨工程即将启动，为后续联调联试和按期开通运营奠定坚实基础。
创新赋能，智能建造铸就精品工程
智能建造始终贯穿成渝中线高铁建设全程，成为提质增效的核心引擎。
在中铁十一局安岳制板厂，随着最后一块CRTSⅢ型轨道板下线，36109块轨道板预制任务圆满收官。厂区依托全自动智能张拉系统、三维激光全自动检测系统、智能蒸汽养护体系，实现预应力张拉毫米级管控、成品检测±0.5毫米精度，成品合格率保持100%，较传统工艺效率提升20%、人力节约30%，每块轨道板均搭载RFID芯片实现全生命周期溯源。
中铁电气化局白小伟团队构建“456”智能建造体系，推广接触网腕臂吊弦自动化预配生产线、隧道照明打孔机器人等智能装备，应用建筑信息模型（BIM）+地理信息系统（GIS）技术提前优化工艺32项。施工现场，“T”型复合臂架附加线架设车组协同作业，单次架设6条附加线，解决了高铁铺轨前无法机械架线作业的难题，“这不仅是效率的提升，更是中国电气化铁路从跟跑到领跑的缩影。”现场施工负责人任鹏飞说。
安全建设，精细管理贯穿始终
在岩板滩水库特大桥，四川路桥工长唐建波像往常一样，头戴安全帽、手持隐患排查本穿梭在大桥下。“干工程，安全是底线，不能有半点含糊。”这是唐建波常挂在嘴边的话。从一颗松动的螺栓到围堰的结构稳定，他用“啄木鸟式”的细致，为大桥施工织密了安全网。
安全培训也插上了“智慧”翅膀。中铁电气化局成渝中线项目部自创的安全顺口溜AI动画和安全积分超市，让“我要安全”从理念变为行动自觉。
在安岳站，中铁城建成渝中线项目安全部部长赵晓雄的身影总是步履匆匆。“安全带必须全程系牢，侥幸心理就是安全隐患的导火索！”赵晓雄坚持每天巡查、深夜整理台账，用“时时放心不下”的责任感筑牢安全防线。
中铁隧道局的青年骨干安德利则在一次次协同攻坚和管理突围中，在实战中优化安全生产费用管理流程，工作效率提升95%以上，以青春力量守好安全防线。正是这万千建设者的日夜兼程与匠心雕琢，共同筑就了这条通往幸福的通途。
（国铁成都局供图）
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