科技日报记者 陈曦 通讯员 高龙
近日，由天津高速集团代建、中铁六局天津公司承建的津沧高速公路（静王路收费站至九宣闸段）改扩建工程，完成跨京沪铁路既有桥梁拆除的关键吊装作业，四台重达130吨的起重机同时将四座八三式铁路轻型军用桥墩精准吊装至京沪铁路营业线两侧设计位置。这是全国首次采用该技术进行跨线旧桥整体拆除，标志着华北地区最重连续梁拆除体系临时支墩吊装圆满完成。
据了解，该工程位于天津市静海区，采用“拆旧建新”方案。需拆除一座全长474.4米、共21跨的既有桥梁，其中上跨的京沪铁路为全国最繁忙的干线之一。新建桥梁分为左右两幅，属不对称平衡转体，需双幅同步旋转，精度控制要求高。由于紧邻铁路“大动脉”，吊装须在规定的铁路“天窗”时间内完成，任何微小偏差均可能影响铁路运营安全。
针对上述难点，项目部运用“数字孪生”技术对吊装全过程进行模拟，将操作流程细化至分秒级。施工中采用“八三墩+六四梁”组合支撑体系，借助“无人机航拍+智能监控+BIM技术”构建数字孪生平台，实现全方位实时监控。同时严格执行“一机一人”防护机制，配备专职安全员和指挥员全程监护，确保安装精度实现“零误差”。此次吊装验证了复杂铁路环境下超重混凝土结构物吊装的技术可行性，并为后续六四梁施工和桥式起重机安装积累了经验。
该项目建成后将有效提升津冀省际通道通行能力，强化天津与河北等地的交通联系，对推动京津冀交通一体化、支撑区域协同发展及“交通强国”战略实施具有重要意义。
（中铁六局天津公司供图）
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