科技日报记者 魏依晨
5月8日，在南昌市新建区昌九高铁机场二号隧道无砟轨道铺设施工现场，随着最后一模混凝土浇筑施工顺利完成，昌九高铁全线无砟轨道浇筑全部结束，标志着项目铺轨通道实现全线贯通，为后续钢轨铺设、联调联试等关键工序顺利推进筑牢坚实基础。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分，线路北起九江、南抵南昌，正线全长约138公里，设计时速高达350公里。
据了解，无砟轨道浇筑工艺标准严苛、施工精度要求极高，施工全过程轨道平面位置与高低偏差误差均严控在2毫米以内，同时对现场温度、湿度环境有着严格限定。针对隧道作业空间狭小、施工物流组织难度大等难题，项目团队创新采用分区同步施工模式，在保障工程建设进度的同时严守质量底线。此外，现场引入智能精调专业装备，大幅降低人为操作干扰，通过数据自动采集、伺服精准调控，确保混凝土浇筑成型后，轨道几何形位完全符合高铁运营高标准。
“全线无砟轨道浇筑任务顺利完成，意味着昌九高铁铺轨通道已全部打通，为全线铺轨贯通和联调联试工作按下‘快进键’。”昌九城际铁路公司昌九指挥部副指挥长喻宇表示。
昌九高铁建成通车后，将进一步优化全国高铁网络布局，强化长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳大湾区的互联互通，对助力长江经济带高质量发展、提升江西综合交通基础设施能级、赋能沿线城市经济社会协同发展，具有重要意义。
（刘述鹏 摄）
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