科技日报记者 罗云鹏
5月13日，第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2026）举行，来自欣旺达、亿纬锂能、宁德时代等多种电池新品及技术亮相该展会。
CIBF2026现场，欣旺达旗下专注于小动力电池的子公司欣动能源，发布“逸风”超充电池2.0，并联合10余家整车企业及充电桩运营商，共同启动“轻型动力超充联盟”。
据悉，“逸风”超充电池2.0通过电芯架构革新、全域智能热管理、智能超充算法等实现从电芯到系统、从硬件到算法的全栈式技术重塑，让“快充、长寿命、安全”得以兼顾。
“超充不是一家企业的事。”欣动能源总经理吕品风表示，“我们希望开放技术和平台，与整车、桩企、运营商一起，将轻型动力超充生态建立起来，让用户实实在在地受益。”
数据显示，“逸风”超充电池2.0仅需20分钟即可充至80%，循环寿命超2000次，使用寿命可达5年。对比行业普通电池800次至1200次的循环水平，优势明显。
当前，船舶电动化正处于从示范应用迈向规模化的关键阶段。CIBF2026现场，欣旺达船用电池“SAIL”方案亮相，并发布314Ah与268Ah两款取得船级社认证的电芯及其集成的电池系统。
欣旺达船用电池开发总监梁存介绍，314Ah电芯强调安全性与长期稳定运行，是为游览船、内河货船长时续航设计的耐力型方案，可满足32kWh至6168kWh多种船型电量配置需求。
据介绍，268Ah电芯则主打高倍率性能，是为执法艇、工作艇提供瞬时爆发力的功率型方案，可实现15分钟内10%-80%快充，适用于高频运营场景，满足30kWh至5760kWh多种船型电量配置需求。
值得一提的是，船用电池在工程层面面临更复杂的挑战，包括重量限制、高湿高盐环境以及舱室空间受限、通风散热条件不足等安装环境约束。
“我们采用液冷技术，通过‘夹层式’结构实现更高效热管理。”欣旺达船用电池市场总监郑晨航介绍，通过IP65级结构防护，进一步提升系统级安全防护能力。相比风冷，液冷在散热效率与稳定性方面具备明显优势。
此外，在CIBF2026上，宁德时代携全材料体系新品及全场景补能生态亮相，比亚迪公开展示第二代刀片电池及闪充技术，亿纬锂能推出其最新发布的商用车电池技术等。
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