科技日报记者 吴纯新 通讯员 王珍妮
5月26日，随着第13节段钢混组合梁及第15对斜拉索精准安装就位，由湖北交投集团投资建设、中交一公局集团承建的武荆宜高速控制性工程—汉江特大桥上部结构施工任务顺利完成过半，标志着大桥建设取得突破性进展，为武荆宜高速全线贯通筑牢坚实根基。
汉江特大桥全长660米，是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，大桥共设计54对斜拉索、57个钢混组合梁节段，单节段最大重量达430吨。
桥梁标准节段长12米、宽37米，由边箱、纵横梁、抗风裙板及6块C60高性能桥面板拼装而成，标准节段板厚26厘米，工程建设精度、质量标准要求极高。
作为武荆宜高速全线技术最复杂、施工难度最大的控制性重难点工程，汉江特大桥开工以来，直面汉江流域复杂地质条件、严苛生态环保要求、紧张工期进度等多重考验。建设团队坚守“技术引领、精细赋能、匠心筑造”的建设理念，锚定施工节点目标，聚力攻坚克难推进项目建设。
施工过程中，建设团队大力推进技术创新与工艺优化，精准破解了多项行业施工难题。针对多工序交叉施工特点，项目统筹协调钢结构加工、钢梁安装、斜拉索布设、湿接缝施工、钢梁涂装等多班组、多单位协同作业，实行精细化时序管理，按每小时分解施工任务，严格执行标准化工序交接单制度，全面规范施工流程、压实建设责任，确保工序无缝衔接。
同时，建设团队通过优化钢梁吊装工艺、升级UHPC湿接缝养护工艺等核心技术，在严守安全底线、严控工程质量的前提下，将主梁标准节段施工工效提升了30%，大幅提升施工质效，跑出项目建设“加速度”。
据了解，武荆宜高速是湖北重要的东西向通道，全线位于荆门境内，全长44.14公里。项目建成后，将无缝衔接武汉城市圈与成渝城市群，进一步强化长江中游城市群与西部地区的互联互通，助力湖北融入“双循环”新发展格局，对推动长江经济带高质量发展具有积极意义。
（受访单位供图）
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